攀枝花市公共交通有限责任公司新能源纯电动公交车及客车采购项目-更正公告
项目名称:攀枝花市公共交通有限责任公司新能源纯电动公交车及客车采购项目
项目编号:****-**-*********
更正内容:更正采购公告及竞争性谈判文件对应内容
*、原:竞争性谈判文件 第*章 谈判公告 *、资金情况:*.本项目采购预算:****万元人民币;其中,**包:****万元;**包:***万元。*、采购项目简介:本项目*个包,采购清单如下:
包号 | 品目号 | 车辆名称 | 数量 |
** | **-** | **.*米级*级踏步纯电动城市公交客车 | **台 |
**-** | **.*米级*级踏步纯电动城市公交客车 | **台 | |
**-** | 无站立区纯电动城市公交客车 | *台 | |
** | **-** | **座高*级纯电动公路客车 | *台 |
**-** | **座高*级纯电动公路客车 | *台 | |
**-** | **座高*级燃油公路客车 | *台 | |
**-** | **座高*级燃油公路客车 | *台 |
更正为:
竞争性谈判文件 第*章 谈判公告 *、资金情况:*.本项目采购预算:****万元人民币;其中,**包:****万元;**包:***万元;**包:***万元。*、采购项目简介:本项目*个包,采购清单如下:
包号 | 品目号 | 车辆名称 | 数量 |
** | **-** | **.*米级*级踏步纯电动城市公交客车 | **台 |
**-** | **.*米级*级踏步纯电动城市公交客车 | **台 | |
** | **-** | 无站立区纯电动城市公交客车 | *台 |
** | **-** | **座高*级纯电动公路客车 | *台 |
**-** | **座高*级纯电动公路客车 | *台 | |
**-** | **座高*级燃油公路客车 | *台 | |
**-** | **座高*级燃油公路客车 | *台 |
*、原:竞争性谈判文件 第*章 谈判须知*、供应商须知附表:
序号 | 应知事项 | 说明和要求 |
* | 采购预算 (实质性要求) | 本项目采购预算:****万元人民币;其中,**包:****万元;**包:***万元。 单个包或者两个包合计超过采购预算的报价,其响应文件按无效处理。 |
* | 最高限价 (实质性要求) | 本项目最高限价: **包最高限价:****万元 **包单台车辆限价如下: **-**:**.*米级*级踏步纯电动城市公交客车 **万元/台 **-**:**.*米级*级踏步纯电动城市公交客车 **万元/台 **-**:无站立区纯电动城市公交客车 **万元/台 **包最高限价:***万元。 **包单台车辆限价如下: **-**:**座高*级纯电动公路客车 **万元/台 **-**:**座高*级纯电动公路客车 **万元/台 **-**:**座高*级燃油公路客车 **万元/台 **-**:**座高*级燃油公路客车 **万元/台 超过车辆限价的,其响应文件按无效处理。 |
* | 谈判保证金 | 注:不满足以上谈判保证金要求的,将在资格审查时作无效响应。 |
* | 履约保证金 | 金额:购车合同总金额的**%。 交款方式:履约保证金以现金或不可撤销的银行保函提交。 收款单位名称:攀枝花市公共交通有限责任公司 开 户 银 行:*川银行攀枝花竹湖园支行 银 行 账 号:**** ************* 交款时间:成交通知书发放后,购车合同签订前。 注:保函是银行等金融机构出具的,保函必须要在中国人民银行征信系统能够进行查询,否则将取消成交资格,采购人将重新确定成交供应商,并依法追究法律责任。 履约保证金退还方式:原路无息退还 。 履约保证金退还时间:所有车辆交付后*个月; |
序号 | 应知事项 | 说明和要求 |
* | 采购预算 (实质性要求) | 本项目采购预算:****万元人民币;其中,**包:****万元;**包:***万元;**包:***万元。 单个包或者多个包合计超过采购预算的报价,其响应文件按无效处理。 |
* | 最高限价 (实质性要求) | 本项目最高限价: **包最高限价:****万元 **包单台车辆限价如下: **-**:**.*米级*级踏步纯电动城市公交客车 **万元/台 **-**:**.*米级*级踏步纯电动城市公交客车 **万元/台 **包最高限价:***万元 **包单台车辆限价如下: **-**:无站立区纯电动城市公交客车 **万元/台 **包最高限价:***万元 **包单台车辆限价如下: **-**:**座高*级纯电动公路客车 **万元/台 **-**:**座高*级纯电动公路客车 **万元/台 **-**:**座高*级燃油公路客车 **万元/台 **-**:**座高*级燃油公路客车 **万元/台 超过车辆限价的,其响应文件按无效处理。 |
* | 谈判保证金 | 注:不满足以上谈判保证金要求的,将在资格审查时作无效响应。 |
* | 履约保证金 | 金额:购车合同总金额的**%。 交款方式:履约保证金以非现金转账方式或不可撤销的银行保函提交。 收款单位名称:攀枝花市公共交通有限责任公司 开 户 银 行:*川银行攀枝花竹湖园支行 银 行 账 号:**** ************* 交款时间:成交通知书发放后,购车合同签订前。 注:保函是银行等金融机构出具的,保函必须要在中国人民银行征信系统能够进行查询,否则将取消成交资格,采购人将重新确定成交供应商,并依法追究法律责任。 履约保证金退还方式:原路无息退还 。 履约保证金退还时间:所有车辆交付后*个月; 履约保证金不予退还情形:供应商未按照合同进行履约。 |
*、原:竞争性谈判文件 第*章 采购项目技术、服务、合同主要条款及其他商务要求
项目概述:
本项目*个包,采购清单如下:
包号 | 品目号 | 车辆名称 | 数量 |
** | **-** | **.*米级*级踏步纯电动城市公交客车 | **台 |
**-** | **.*米级*级踏步纯电动城市公交客车 | **台 | |
**-** | 无站立区纯电动城市公交客车 | *台 | |
** | **-** | **座高*级纯电动公路客车 | *台 |
**-** | **座高*级纯电动公路客车 | *台 | |
**-** | **座高*级燃油公路客车 | *台 | |
**-** | **座高*级燃油公路客车 | *台 |
*、技术服务要求
包号:**包
品目号:**-**
设备名称:**.*米级*级踏步纯电动城市公交客车
数量:**台
序号 | 名称 | 技术要求 | 质保 | |||||
| 公交车 | 整体招标技术要求 |
| |||||
* | 国标 |
| ||||||
* | 公告目录 |
| ||||||
* | 外形尺寸 |
| ||||||
* | 通过性 |
| ||||||
* | 车身结构 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||||
* | 地板 | ≥*年 | ||||||
* | 蒙皮 | ≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||||
* | 骨架 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||||
* | 仪表台 | 大功率电除霜器(内外进风);仪表台和仪表与开关、车载智能终端、报站按键盒布置要方便司机操作使用。采用环抱式仪表台,表面皮纹处理,仪表台上外露螺丝为不锈钢材质或防腐处理。 | ≥*年或**万公里(以后到达为准) | |||||
** | 内饰 | ≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||||
** | 驾驶 操控性 |
| ||||||
** | 维修 便利性 |
| ||||||
** | 防腐处理 | ★*、经除污、除锈、磷化处理,采用整车阴极电泳工艺,保证不生锈、不断裂。前后桥轮毂罩区域应密封防腐处理。骨架与蒙皮、骨架与地板等接合缝处采用聚氨脂密封胶进行密封防水防锈处理。 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | |||||
** | 密封处理 | 客车整车采用聚氨酯发泡进行隔热处理。所有隔热填充材料必须符合国家相关标准要求,具有安全、环保、阻燃和无异味等性能。车身骨架间聚氨脂发泡厚度不得小于****,整车防漏水、防灰尘,密封性能良好。 | ≥*年或**万公里(以后到达为准) | |||||
** | 安全设计 |
| ||||||
| 公交车 | 核心部件技术要求 |
| |||||
** | 驱动电机 | ★*.采用永磁同步水冷直驱电机,电机额定功率≥*****,峰值扭矩≥*****.*,符合**/******.*-****《电动汽车用驱动电机》的技术要求,保证车辆动力性能适应本市山地城市,防护等级达到****标准。 ★*.电机工作温度控制应科学合理,限制功率温度、断电保护温度设定合理。安装位置合理,以免发生运动干涉,造成电机转轴断裂。电机轴承润滑可靠。 ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||||
** | 动力电池 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||||
** | 电控系统 | ★*. 整车高压部件控制器防护等级不低于****标准,提供控制器防护等级和电磁兼容第*方检测报告。 ★*.要求**-**、驱动电机控制器、助力转向电机控制器、高压配电柜、空压机控制器等功能控制器高度集成(多合*,提供国家认可机构出具的控制器集成功能检验报告),以减少*部件数量和高压连接点,确保高压连接的安全性与可靠性,减少故障率,保证车辆安全。 ★*.充电口符合**/******.*-****《 电动汽车传导充电用连接装置直流充电接口》标准,采用快换充电插座,充电口配备照明灯,打开舱门时自动打开,定时熄灭,方便充电。 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | |||||
** | 远程监控 |
| ||||||
** | 电动打气泵 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||||
** | 电动助力泵 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||||
| 公交车 | 底盘技术要求 |
| |||||
** | 管线路 | *.电线束分色区分,辐照阻燃线耐温层级≥***℃,前围及底盘线束加阻燃波纹管,顶棚线束用胶带缠扎,线束部分插件采用防尘防水装置,接插可靠。 *.线束回避高温区,线束穿越金属件时,穿越孔处装有橡皮圈,通过大电流的电线外加单独阻燃管铺设。各部位线束绝缘固定可靠,整车所有管路固定码应采用螺栓螺母固定。 *.各类管路(包括各类滤清器)不得布置在驱动电机和空压机出气管等上部,不得与电器和电线、以及客车其它运动部件发生干涉和碰擦,所有管路线束等不得布置在底架下方(除储气筒管路)。 *.电线束、油管和气管必须分列敷设,不得混扎*起,防止电线束磨破搭铁,便于维修检查。 *.管路应排列整齐,布置合理,不应与相邻部件碰撞或摩擦,管路固定卡间固定间距不大于*****,如管路与相邻部件接触或穿越孔板,两个部件之间的刚性连接管路必须设置能消除热胀冷缩和振动影响的结构(如*形、*形),管路中心线曲率半径不小于管路外径的* 倍。 *.管路的密封方式均应采用锥面密封,防止泄漏。 *.管路及接头与高温热源距离不小于****,当距离在**-***** 时,应设置可靠固定的隔热装置;与传动轴距离不小于****。 *.空压机出气管布局合理,散热有效;气管路安装空气干燥装置;整车尼龙管。 *.主气管路使用铜管,管路各接口连接可靠,不凹瘪、不扭曲、不坠挂,在车辆运动中不碰擦其它*部件或因抖动出现断裂。管路弯曲或与车身接近部位必须采用固定支架(中间增加防磨损胶垫圈)进行固定。 |
| |||||
** | 前桥 | ★≥*年 | ||||||
** | 后桥 | ★≥*年 | ||||||
** | 轮毂 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||||
** | 悬架 | ★≥*年 | ||||||
** | 轮胎 | ≥*年 | ||||||
** | 轮辋 | 铝合金轮辋。 | ≥*年或**万公里(以后到达为准) | |||||
** | 制动系统 | ≥*年 | ||||||
** | 底盘润滑 | ≥*年 | ||||||
** | 气管 |
| ||||||
| 公交车 | 电器系统 |
| |||||
** | *级***总线 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||||
** | 电气线路 | ≥*年 | ||||||
** | 空调系统 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||||
** | 视听系统 | ≥*年 | ||||||
** | ***充电口 | ≥*年 | ||||||
** | 灯具 | ≥*年 | ||||||
** | 投币机 | ≥*年 | ||||||
** | 刷卡机 | ≥*年 | ||||||
** | 电子路牌 | ≥*年 | ||||||
** | 监控平台 | ≥*年 | ||||||
| 公交车 | 门窗、座椅、扶手杆、车内 |
| |||||
** | 乘客门 | ≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||||
** | 风挡及侧窗 | ≥*年 | ||||||
** | 车后风挡***广告屏 | ≥*年 | ||||||
** | 车内广告屏 | ≥*年 | ||||||
** | 窗帘 | ≥*年 | ||||||
** | 遮阳帘 | ≥*年 | ||||||
** | 驾驶隔离 | ≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||||
** | 司机椅 | ** | 乘客椅 | ** | 扶手杆 | ** | 电子钟 | ≥*年 |
** | 垃圾桶 |
| ||||||
| 公交车 | 安全装置、标识 |
| |||||
** | 灭火装置 | ≥*年 | ||||||
** | 提示标识 | *.乘客门关闭时应装有防夹缓冲装置,门轴安装门轴盒。门轴盒或门轴附近均要粘贴有“当心夹手”标识。 *.配“禁止易燃、易爆、易腐蚀等危险品上车和禁烟”标识牌、上门位置粘贴“请大家依次排队,文明乘车”标识。高压舱门、驾驶隔离装置处、客门开关等安全部位设置安全警示标志或警示语。 | ≥*年 | |||||
限高标尺 | ** | 安全锤 | ≥*年 | |||||
| 公交车 | 随车工具 |
| |||||
** | 随车工具 |
| ||||||
** | 技术支持 |
|
包号:**包
品目号:**-**
设备名称:**.*米级*级踏步纯电动城市公交客车
数量:**台
主要技术参数:
序号 | 名称 | 技术要求 | 质保 | |||||
| 公交车 | 整体招标技术要求 |
| |||||
* | 国标 |
| ||||||
* | 公告目录 |
| ||||||
* | 外形尺寸 |
| ||||||
* | 通过性 |
| ||||||
* | 车身结构 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||||
* | 地板 | ≥*年 | ||||||
* | 蒙皮 | ≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||||
* | 骨架 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||||
* | 仪表台 | 大功率电除霜器(内外进风);仪表台和仪表与开关、车载智能终端、报站按键盒布置要方便司机操作使用。采用环抱式仪表台,表面皮纹处理,仪表台上外露螺丝为不锈钢材质或防腐处理。 | ≥*年或**万公里(以后到达为准) | |||||
** | 内饰 | ≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||||
** | 驾驶 操控性 |
| ||||||
** | 维修 便利性 |
| ||||||
** | 防腐处理 | ★经除污、除锈、磷化处理,采用整车阴极电泳工艺,保证不生锈、不断裂。前后桥轮毂罩区域应密封防腐处理。骨架与蒙皮、骨架与地板等接合缝处采用聚氨脂密封胶进行密封防水防锈处理。 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | |||||
** | 密封处理 | 客车整车采用聚氨酯发泡进行隔热处理。所有隔热填充材料必须符合国家相关标准要求,具有安全、环保、阻燃和无异味等性能。车身骨架间聚氨脂发泡厚度不得小于****,整车防漏水、放灰尘,密封性能良好。 | ≥*年或**万公里(以后到达为准) | |||||
** | 安全设计 |
| ||||||
| 公交车 | 核心部件技术要求 |
| |||||
** | 驱动电机 | ★*.采用永磁同步水冷直驱电机,电机额定功率≥*****,峰值扭矩≥*****.*,符合**/******.*-****《电动汽车用驱动电机》的技术要求,保证车辆动力性能适应本市山地城市,防护等级达到****标准。 ★*.电机工作温度控制应科学合理,限制功率温度、断电保护温度设定合理。安装位置合理,以免发生运动干涉,造成电机转轴断裂。电机轴承润滑可靠。 ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||||
** | 动力电池 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||||
** | 电控系统 | ★*.整车高压部件控制器防护等级不低于****标准,提供控制器防护等级和电磁兼容第*方检测报告。 ★*.要求**-**、驱动电机控制器、助力转向电机控制器、高压配电柜、空压机控制器等功能控制器高度集成(*合*,提供国家认可机构出具的控制器集成功能检验报告),以减少*部件数量和高压连接点,确保高压连接的安全性与可靠性,减少故障率,保证车辆安全。 ★*.充电口符合**/******.*-****《电动汽车传导充电用连接装置直流充电接口》标准,采用快换充电插座,充电口配备照明灯,打开舱门时自动打开,定时熄灭,方便充电。 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | |||||
** | 远程监控 |
| ||||||
** | 电动打气泵 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||||
** | 电动助力泵 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||||
| 公交车 | 底盘技术要求 |
| |||||
** | 管线路 | *.电线束分色区分,辐照阻燃线耐温层级≥***℃,前围及底盘线束加阻燃波纹管,顶棚线束用胶带缠扎,线束部分插件采用防尘防水装置,接插可靠。 *.线束回避高温区,线束穿越金属件时,穿越孔处装有橡皮圈,通过大电流的电线外加单独阻燃管铺设。各部位线束绝缘固定可靠,整车所有管路固定码应采用螺栓螺母固定。 *.各类管路(包括各类滤清器)不得布置在驱动电机和空压机出气管等上部,不得与电器和电线、以及客车其它运动部件发生干涉和碰擦,所有管路线束等不得布置在底架下方(除储气筒管路)。 *.电线束、油管和气管必须分列敷设,不得混扎*起,防止电线束磨破搭铁,便于维修检查。 *.管路应排列整齐,布置合理,不应与相邻部件碰撞或摩擦,管路固定卡间固定间距不大于*****,如管路与相邻部件接触或穿越孔板,两个部件之间的刚性连接管路必须设置能消除热胀冷缩和振动影响的结构(如*形、*形),管路中心线曲率半径不小于管路外径的* 倍。 *.管路的密封方式均应采用锥面密封,防止泄漏。 *.管路及接头与高温热源距离不小于****,当距离在**-***** 时,应设置可靠固定的隔热装置;与传动轴距离不小于****。 *.空压机出气管布局合理,散热有效;气管路安装空气干燥装置;整车尼龙管。 *.主气管路使用优质铜管,管路各接口连接可靠,不凹瘪、不扭曲、不坠挂,在车辆运动中不碰擦其它*部件或因抖动出现断裂。管路弯曲或与车身接近部位必须采用固定支架(中间增加防磨损胶垫圈)进行固定。 |
| |||||
** | 前桥 | ★≥*年 | ||||||
** | 后桥 | ★≥*年 | ||||||
** | 轮毂 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||||
** | 悬架 | ★≥*年 | ||||||
** | 轮胎 | ≥*年 | ||||||
** | 轮辋 | 铝合金轮辋。 | ≥*年或**万公里(以后到达为准) | |||||
** | 制动系统 | ≥*年 | ||||||
** | 底盘润滑 | ≥*年 | ||||||
** | 气管 |
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| 公交车 | 电器系统 |
| |||||
** | *级***总线 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||||
** | 电气线路 | ≥*年 | ||||||
** | 空调系统 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||||
** | 视听系统 | ≥*年
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** | ***充电口 | ≥*年
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** | 灯具 | ≥*年
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** | 投币机 | ≥*年
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** | 刷卡机 | ≥*年
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** | 电子路牌 | ≥*年 | ||||||
** | 监控平台 | ≥*年 | ||||||
| 公交车 | 门窗、座椅、扶手杆、车内 |
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** | 乘客门 | ≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||||
** | 风挡及侧窗 | ≥*年 | ||||||
** | 车后风挡***广告屏 | ≥*年 | ||||||
** | 车内广告屏 | ≥*年 | ||||||
** | 窗帘 | ≥*年 | ||||||
** | 遮阳帘 | ≥*年 | ||||||
** | 驾驶隔离 | ≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||||
** | 司机椅 | ** | 乘客椅 | ** | 扶手杆 | ** | 电子钟 | ≥*年 |
** | 垃圾桶 |
| ||||||
| 公交车 | 安全装置、标识 |
| |||||
** | 灭火装置 | ≥*年 | ||||||
** | 提示标识 | *.乘客门关闭时应装有防夹缓冲装置,门轴安装门轴盒。门轴盒或门轴附近均要粘贴有“当心夹手”标识。 *.配“禁止易燃、易爆、易腐蚀危险品上车和禁烟”标识牌、上门位置粘贴“请大家依次排队,文明乘车”标识。高压舱门、驾驶隔离装置处、客门开关等安全部位设置安全警示标志或警示语。 | ≥*年 | |||||
限高标尺 | ** | 安全锤 | ≥*年 | |||||
| 公交车 | 随车工具 |
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** | 随车工具 |
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** | 技术支持 |
|
包号:**包
品目号:**-**
设备名称:无站立区纯电动城市公交客车
数量:*台
主要技术参数:
序号 | 名称 | 技术要求 | 质保 | |||
| 公交车 | 整体招标技术要求 |
| |||
* | 国标 |
| ||||
* | 公告目录 |
| ||||
* | 外形尺寸 |
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* | 通过性 |
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* | 车身结构 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||
* | 地板 | ≥*年 | ||||
* | 蒙皮 | ≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||
* | 骨架 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||
* | 仪表台 | 大功率电除霜器(内外进风);仪表台和仪表与开关、车载智能终端、报站按键盒布置要方便司机操作使用。采用环抱式仪表台,表面皮纹处理,仪表台上外露螺丝为不锈钢材质或防腐处理。 | ≥*年或**万公里(以后到达为准) | |||
** | 内饰 | ≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||
** | 驾驶 操控性 |
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** | 维修 便利性 |
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** | 防腐处理 | ★经除污、除锈、磷化处理,采用整车阴极电泳工艺,保证不生锈、不断裂。前后桥轮毂罩区域应密封防腐处理。骨架与蒙皮、骨架与地板等接合缝处采用聚氨脂密封胶进行密封防水防锈处理。 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | |||
** | 密封处理 | 客车整车采用聚氨酯发泡进行隔热处理。所有隔热填充材料必须符合国家 相关标准要求,具有安全、环保、阻燃和无异味等性能。车身骨架间聚氨脂发泡厚度不得小于****,整车防漏水、放灰尘,密封性能良好。 | ≥*年或**万公里(以后到达为准) | |||
** | 安全设计 |
| ||||
| 公交车 | 核心部件技术要求 |
| |||
** | 驱动电机 | ★*.采用永磁同步水冷直驱电机,电机额定功率≥*****,峰值扭矩≥*****.*,符合**/******.*-****《电动汽车用驱动电机》的技术要求,保证车辆动力性能适应本市山地城市,防护等级达到****标准。 ★*.电机工作温度控制应科学合理,限制功率温度、断电保护温度设定合理。安装位置合理,以免发生运动干涉,造成电机转轴断裂。电机轴承润滑可靠。 ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||
** | 动力电池 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||
** | 电控系统 | ★*.整车高压部件控制器采用优质控制器,防护等级不低于****标准,提供控制器防护等级和电磁兼容第*方检测报告。 ★*.要求**-**、驱动电机控制器、助力转向电机控制器、高压配电柜、空压机控制器等功能控制器高度集成(多合*,提供国家认可机构出具的控制器集成功能检验报告),以减少*部件数量和高压连接点,确保高压连接的安全性与可靠性,减少故障率,保证车辆安全。 ★*.充电口符合**/******.*-****《 电动汽车传导充电用连接装置直流充电接口》标准,采用快换充电插座,充电口配备照明灯,打开舱门时自动打开,定时熄灭,方便充电。 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | |||
** | 远程监控 |
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** | 电动打气泵 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||
** | 电动助力泵 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||
| 公交车 | 底盘技术要求 |
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** | 管线路 | *.电线束分色区分,辐照阻燃线耐温层级≥***℃,前围及底盘线束加阻燃波纹管,顶棚线束用胶带缠扎,线束部分插件采用防尘防水装置,接插可靠。 *.线束回避高温区,线束穿越金属件时,穿越孔处装有橡皮圈,通过大电流的电线外加单独阻燃管铺设。各部位线束绝缘固定可靠,整车所有管路固定码应采用螺栓螺母固定。 *.各类管路(包括各类滤清器)不得布置在驱动电机和空压机出气管等上部,不得与电器和电线、以及客车其它运动部件发生干涉和碰擦,所有管路线束等不得布置在底架下方(除储气筒管路)。 *.电线束、油管和气管必须分列敷设,不得混扎*起,防止电线束磨破搭铁,便于维修检查。 *.管路应排列整齐,布置合理,不应与相邻部件碰撞或摩擦,管路固定卡间固定间距不大于*****,如管路与相邻部件接触或穿越孔板,两个部件之间的刚性连接管路必须设置能消除热胀冷缩和振动影响的结构(如*形、*形),管路中心线曲率半径不小于管路外径的* 倍。 *.管路的密封方式均应采用锥面密封,防止泄漏。 *.管路及接头与高温热源距离不小于****,当距离在**-***** 时,应设置可靠固定的隔热装置;与传动轴距离不小于****。 *.空压机出气管布局合理,散热有效;气管路安装空气干燥装置;整车尼龙管。 *.主气管路使用优质铜管,管路各接口连接可靠,不凹瘪、不扭曲、不坠挂,在车辆运动中不碰擦其它*部件或因抖动出现断裂。管路弯曲或与车身接近部位必须采用固定支架(中间增加防磨损胶垫圈)进行固定。 |
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** | 前桥 | ★≥*年 | ||||
** | 后桥 | ★≥*年 | ||||
** | 轮毂 | ★新能源车专用免维护轮毂总成。 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | |||
** | 悬架 | ★前后气囊悬架,须有防护罩。 | ★≥*年 | |||
** | 轮胎 | ≥*年 | ||||
** | 轮辋 | 铝合金轮辋。 | ≥*年或**万公里(以后到达为准) | |||
** | 制动系统 | ≥*年 | ||||
** | 底盘润滑 | ≥*年 | ||||
** | 气管 |
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| 公交车 | 电器系统 |
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** | *级***总线 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||
** | 电气线路 | ≥*年 | ||||
** | 空调系统 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||
** | 视听系统 | ≥*年 | ||||
** | 灯具 | ≥*年 | ||||
** | ***充电口 | ≥*年 | ||||
** | 投币机 | ≥*年 | ||||
** | 刷卡机 | ≥*年
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** | 电子路牌 | ≥*年 | ||||
** | 监控平台 | ≥*年 | ||||
| 公交车 | 门窗、座椅、扶手杆、车内 |
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** | 乘客门 | ≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||
** | 风挡及侧窗 | ≥*年 | ||||
** | 车后风挡***广告屏 | ≥*年 | ||||
** | 车内广告屏 | ≥*年 | ||||
** | 窗帘 | ≥*年 | ||||
** | 遮阳帘 | ≥*年 | ||||
** | 驾驶隔离 | ≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||
** | 司机椅 | ** | 乘客椅 | ** | 电子钟 | ≥*年 |
** | 垃圾桶 |
| ||||
| 公交车 | 安全装置、标识 |
| |||
** | 灭火装置 | ≥*年 | ||||
** | 提示标识 | *.乘客门关闭时应装有防夹缓冲装置,门轴安装门轴盒。门轴盒或门轴附近均要粘贴有“当心夹手”标识。 *.配“禁止易燃、易爆、易腐蚀危险品上车和禁烟”标识牌、上门位置粘贴“请大家依次排队,文明乘车”标识。高压舱门、驾驶隔离装置处、客门开关等安全部位设置安全警示标志或警示语。 | ≥*年 | |||
限高标尺 | ** | 安全锤 | ≥*年 | |||
| 公交车 | 随车工具 |
| |||
** | 随车工具 |
| ||||
** | 技术支持 |
|
包号:**包:
品目号:**-**
设备名称:**座高*级纯电动公路客车
数量:*台
主要技术参数:
序号 | 名称 | 技术要求 | 质保 |
* | 整车要求 |
| |
| 公路客车 | 动力系统 |
|
* | 驱动电机 | ★*.采用永磁同步水冷直驱电机,电机额定功率≥*****,峰值功率≥*****,符合**/******.*-****《电动汽车用驱动电机》的技术要求,保证车辆动力性能适应山地公路客运,防护等级达到****标准。 ★*.电机工作温度控制应科学合理,限制功率温度、断电保护温度设定合理。安装位置合理,以免发生运动干涉,造成电机转轴断裂。电机轴承润滑可靠。 ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | |
* | 动力电池 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | |
* | 电控系统 | ★*.整车高压部件控制器采用优质控制器,防护等级不低于****标准,提供控制器防护等级和电磁兼容第*方检测报告。 ★*.要求**-**、驱动电机控制器、助力转向电机控制器、高压配电柜、空压机控制器等功能控制器高度集成(多合*,提供国家认可机构出具的控制器集成功能检验报告),以减少*部件数量和高压连接点,确保高压连接的安全性与可靠性,减少故障率,保证车辆安全。 ★*.充电口符合**/******.*-****《 电动汽车传导充电用连接装置直流充电接口》标准,采用快换充电插座,充电口配备照明灯,打开舱门时自动打开,定时熄灭,方便充电。 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) |
* | 远程监控 |
| |
* | 电动打气泵 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | |
* | 电动助力泵 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | |
| 公路客车 | 底盘配置 |
|
* | 前后桥、转向、制动、悬架等 | 前盘后盘、配置***或***,气囊悬挂,上下前后可调式方向盘,电涡流缓速器,真空胎,配前轮胎压报警装置、爆胎应急装置。 | ≥*年 |
* | 轮毂 | ★新能源车专用免维护轮毂总成。 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) |
** | 底盘主动安全装置 | 配置车道偏移预警系统(****)+前向防撞预警系统(****)。 | ≥*年 |
| 公路客车 | 车身及主要总成 |
|
** | 车身结构 | 全承载式车身,全开放式前围结构。 | 车身防锈和骨架≥*年 |
** | 空调系统 | 非独立顶置式空调,制冷量≥*****大卡。 | ≥*年或**万公里(以后到达为准) |
** | 暖风系统 | 水暖+除霜器。 | ≥*年 |
** | 座椅 | 高靠背可调节式乘客座椅(带扶手、后拉手、安全带报警、侧移、可调脚蹬)、座椅背后设置物袋,前后上下可调减震司机椅,带导游座椅。座椅数≥**。 | |
** | 视听系统 | 大容量硬盘播放机(***)+*只不低于**寸液晶彩屏(前部固定式)+麦克风。 | |
** | 内饰 | 出风口带阅读灯,双内行李架,车内双贯通顶灯,遮阳帘,侧窗帘、凹地板。 | |
** | ***充电口 | 乘客座椅内侧装饰板配置***充电插口,充电插口处带防尘帽,充电电压及电流具备通用性。 | |
| 公路客车 | 其他设施 |
|
** | 安全设施 | 配备主动安全智能防控设备(即驾驶员安全行为识别报警)、***监控*体机(带***行车记录仪打打印功能、**车载录像监控系统),配置*个安全监控探头(照射角度为:正前方公路、驾驶室及前客门、整个车厢内前部和中部各安装*个向后方照射、倒车、右侧车外从前往后)。成交供应商提供的主动智能防控设备和***监控*体机须与*川省交通运输厅授权的和攀枝花市交通运输局授权的第*方监管平台对接。配铝合金垃圾桶、车内话筒、按车窗数配备防盗警报安全锤(司机处*把),车内配*具****型*公斤灭火器、*具***/*型手提式水基型灭火器(**)。 | ≥*年 |
包号:**包:
品目号:**-**
设备名称:**座高*级纯电动公路客车
数量:*台
主要技术参数:
序号 | 名称 | 技术要求 | 质保 |
* | 整车要求 | ★**座,高*级,车长>*****㎜。整车符合******-****《机动车运行安全技术条件》和工信部公告目录,符合国家及*川省有关部门对营运客车的相关要求。 |
|
| 公路客车 | 动力系统 |
|
* | 驱动电机 | ★*.采用永磁同步水冷直驱电机,电机额定功率≥*****,峰值功率≥*****,符合**/******.*-****《电动汽车用驱动电机》的技术要求,保证车辆动力性能适应山地公路客运,防护等级达到****标准。 ★*.电机工作温度控制应科学合理,限制功率温度、断电保护温度设定合理。安装位置合理,以免发生运动干涉,造成电机转轴断裂。电机轴承润滑可靠。 ★*.驱动电机参数以推荐目录页参数为准,并提供驱动电机防护等级强制性检测报告,或国家认可的第*方检测机构检测报告。 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) |
* | 动力电池 | ★*.磷酸铁锂电池,整车动力电池总容量≥******,能量密度≥*****/**,具有穿刺、挤压、跌落、过充、过放、过温等安全检验报告。 ★*.安全防护等级达到****标准,电池配组必须进行单体压差的*致性筛选, 配备电芯检测均衡系统。 ★*.安装电池箱内专用自动灭火装置。 ★*.动力电池热管理系统为独立液冷。 ★*.空调全开启状态续航里程≥*****,低于厂家承诺续航里程**%或电池衰减**%,成交供应商无条件免费更换电池。 ★*.保证电池保护系统的功能有效,串联电池组各单体电芯容量*致,防止过充过放。具备电池电流、电池电压、单体电池最低最高温度、电池***值等监测、显示、报警,故障分析功能(***)。 ★*.动力电池充电系统实现与充电桩无障碍通讯,能实现充电桩识别车辆***码充电。 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) |
* | 电控系统 | ★*.整车高压部件控制器采用控制器,防护等级不低于****标准,提供控制器防护等级和电磁兼容第*方检测报告。 ★*.要求**-**、驱动电机控制器、助力转向电机控制器、高压配电柜、空压机控制器等功能控制器高度集成(多合*,提供国家认可机构出具的控制器集成功能检验报告),以减少*部件数量和高压连接点,确保高压连接的安全性与可靠性,减少故障率,保证车辆安全。 ★*.充电口符合**/******.*-****《 电动汽车传导充电用连接装置直流充电接口》标准,采用快换充电插座,充电口配备照明灯,打开舱门时自动打开,定时熄灭,方便充电。 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) |
* | 远程监控 | 配置符合国家规定的*级远程监控平台及终端系统,免费对采购人开发端口。 |
|
* | 电动打气泵 | ★无油活塞式打气泵(免维护,日常维护由厂家提供),故障报警。 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) |
* | 电动助力泵 | ★高低压双源控制,双线绕组自动切换。电动液压助力转向油泵总成布置合理,便于检修。 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) |
| 公路客车 | 底盘配置 |
|
* | 前后桥、转向、制动、悬架等 | 前盘后盘、配置***或***,气囊悬挂,上下前后可调式方向盘,电涡流缓速器,真空胎,配前轮胎压报警装置、爆胎应急装置。 | ≥*年 |
* | 轮毂 | ★新能源车专用免维护轮毂总成。 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) |
** | 底盘主动安全装置 | 配置车道偏移预警系统(****)+前向防撞预警系统(****)。 | ≥*年 |
| 公路客车 | 车身及主要总成 |
|
** | 车身结构 | 全承载式车身,全开放式前围结构。 | 车身防锈和骨架≥*年或**万公里(以后到达为准) |
** | 空调系统 | 非独立顶置式空调,制冷量≥*****大卡。 | ≥*年或**万公里(以后到达为准) |
** | 暖风系统 | 水暖+除霜器。 | ≥*年 |
** | 座椅 | 高靠背可调节式乘客座椅(带扶手、后拉手、安全带报警、侧移、可调脚蹬)、座椅背后设置物袋,前后上下可调减震司机椅,带导游座椅。座椅数≥**。 | |
** | 视听系统 | 大容量硬盘播放机(***)+*只不低于**寸液晶彩屏。(前部固定式)+麦克风。 | |
** | ***充电口 | 乘客座椅内侧装饰板配置***充电插口,充电插口处带防尘帽,充电电压及电流具备通用性。 | |
** | 内饰 | 出风口带阅读灯,双内行李架,车内双贯通顶灯,遮阳帘,侧窗帘、凹地板。 | |
| 公路客车 | 其他设施 | |
** | 安全设施 | 配备主动安全智能防控设备(即驾驶员安全行为识别报警)、***监控*体机(带***行车记录仪打打印功能、**车载录像监控系统),配置*个安全监控探头(照射角度为:正前方公路、驾驶室及前客门、整个车厢内前部和中部各安装*个向后方照射、倒车、右侧车外从前往后)。成交供应商提供的主动智能防控设备和***监控*体机须与*川省交通运输厅授权的和攀枝花市交通运输局授权的第*方监管平台对接。配铝合金垃圾桶、车内话筒、按车窗数配备防盗警报安全锤(司机处*把),车内配*具****型*公斤灭火器、*具***/*型手提式水基型灭火器(**)。 | ≥*年 |
包号:**包:
品目号:**-**
设备名称:**座高*级燃油公路客车
数量:*台
主要技术参数:
序号 | 名称 | 技术要求 | 质保 |
* | 整车要求 | ★**座,高*级,车长>*****㎜。整车符合******-****《机动车运行安全技术条件》和工信部公告目录,符合国家及*川省有关部门对营运客车的相关要求。 |
|
| 公路客车 | 动力系统 |
|
* | 发动机 | ★国*排放标准,后置式柴油发动机,有发动机***限速(*****/*,有报警功能),发动机舱装*个灯笼式灭火弹。 | ★≥*年 |
| 公路客车 | 底盘配置 |
|
* | 前后桥、转向、制动、悬架等 | ★前盘后盘、配置***或***,气囊悬挂,上下前后可调式方向盘,电涡流缓速器,真空胎,配前轮胎压报警装置、爆胎应急装置。 | ★≥*年 |
* | 轮毂 | ★前后轮毂免维护单元。 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) |
* | 底盘主动安全装置 | 配置车道偏移预警系统(****)+前向防撞预警系统(****)。 | ≥*年 |
| 公路客车 | 车身及主要总成 |
|
* | 车身结构 | 全承载式车身,全开放式前围结构。 | 车身防锈和骨架≥*年或**万公里(以后到达为准) |
* | 空调系统 | 非独立顶置式空调,制冷量≥*****大卡。 | ≥*年或**万公里(以后到达为准) |
* | 暖风系统 | 水暖+除霜器。 | ≥*年 |
* | 座椅 | 高靠背可调节式乘客座椅(带扶手、后拉手、安全带报警、侧移、可调脚蹬)、座椅背后设置物袋,前后上下可调减震司机椅,带导游座椅。座椅数≥**座。 | |
** | 视听系统 | 大容量硬盘播放机(***)+*只不低于**寸液晶彩屏(前部固定式)+麦克风。 | |
** | 内饰 | 出风口带阅读灯,双内行李架,车内双贯通顶灯,遮阳帘,侧窗帘、凹地板。 | |
** | ***充电口 | 乘客座椅内侧装饰板配置***充电插口,充电插口处带防尘帽,充电电压及电流具备通用性。 | |
| 公路客车 | 其他设施 | |
** | 安全设施 | 配备主动安全智能防控设备(即驾驶员安全行为识别报警)、***监控*体机(带***行车记录仪打打印功能、**车载录像监控系统),配置*个安全监控探头(照射角度为:正前方公路、驾驶室及前客门、整个车厢内前部和中部各安装*个向后方照射、倒车、右侧车外从前往后)。成交供应商提供的主动智能防控设备和***监控*体机须与*川省交通运输厅授权的和攀枝花市交通运输局授权的第*方监管平台对接。配铝合金垃圾桶、车内话筒、按车窗数配备防盗警报安全锤(司机处*把),*具****型***灭火器。 | ≥*年 |
包号:**包:
品目号:**-**
设备名称:**座高*级燃油公路客车
数量:*台
主要技术参数:
序号 | 名称 | 技术要求 | 质保 |
* | 整车要求 | ★**座,高*级,车长>*****㎜。整车符合******-****《机动车运行安全技术条件》和工信部公告目录,符合国家及*川省有关部门对营运客车的相关要求。 |
|
| 公路客车 | 动力系统 |
|
* | 发动机 | ★国*排放标准,后置式柴油发动机,有发动机***限速(*****/*,有报警功能),发动机舱装&**;*个灯笼式灭火弹。 | ★≥*年 |
| 公路客车 | 底盘配置 |
|
* | 前后桥、转向、制动、悬架等 | ★前盘后盘、配置***或***,气囊悬挂,上下前后可调式方向盘,电涡流缓速器,真空胎(配备胎*条),配前轮胎压报警装置、爆胎应急装置。 | ★≥*年 |
* | 轮毂 | ★前后轮毂免维护总成。 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) |
* | 底盘主动安全装置 | 配置车道偏移预警系统(****)+前向防撞预警系统(****)。 | ≥*年 |
| 公路客车 | 车身及主要总成 |
|
* | 车身结构 | 全承载式车身,全开放式前围结构。 | 车身防锈和骨架≥*年或**万公里(以后到达为准) |
* | 空调系统 | 非独立顶置式空调,制冷量≥*****大卡。 | ≥*年或**万公里(以后到达为准) |
* | 暖风系统 | 水暖+除霜器。 | ≥*年 |
* | 座椅 | 高靠背可调节式乘客座椅(带扶手、后拉手、安全带报警、侧移、可调脚蹬)、座椅背后设置物袋,前后上下可调减震司机椅,带导游座椅。座椅数≥**座 | |
** | 视听系统 | 大容量硬盘播放机(***)+*只**寸液晶彩屏(前部固定式)+麦克风。 | |
** | ***充电口 | 乘客座椅内侧装饰板配置***充电插口,充电插口处带防尘帽,充电电压及电流具备通用性。 | |
** | 内饰 | 出风口带阅读灯,双内行李架,车内双贯通顶灯,遮阳帘,侧窗帘、凹地板。 | |
| 公路客车 | 其他设施 |
|
** | 安全设施 | 配备主动安全智能防控设备(即驾驶员安全行为识别报警)、***监控*体机(带***行车记录仪打打印功能、**车载录像监控系统),配置*个安全监控探头(照射角度为:正前方公路、驾驶室及前客门、整个车厢内前部和中部各安装*个向后方照射、倒车、右侧车外从前往后)。中标厂方提供的主动智能防控设备和***监控*体机须与*川省交通运输厅授权的和攀枝花市交通运输局授权的第*方监管平台对接。配铝合金垃圾桶、车内话筒、按车窗数配备防盗警报安全锤(司机处*把),*具****型***灭火器。 | ≥*年 |
现更正为:竞争性谈判文件 第*章 采购项目技术、服务、合同主要条款及其他商务要求
项目概述:
本项目*个包,采购清单如下:
包号 | 品目号 | 车辆名称 | 数量 |
** | **-** | **.*米级*级踏步纯电动城市公交客车 | **台 |
**-** | **.*米级*级踏步纯电动城市公交客车 | **台 | |
** | **-** | 无站立区纯电动城市公交客车 | *台 |
** | **-** | **座高*级纯电动公路客车 | *台 |
**-** | **座高*级纯电动公路客车 | *台 | |
**-** | **座高*级燃油公路客车 | *台 | |
**-** | **座高*级燃油公路客车 | *台 |
*、技术服务要求
包号:**包
品目号:**-**
设备名称:**.*米级*级踏步纯电动城市公交客车
数量:**台
主要技术参数:
序号 | 名称 | 技术要求 | 质保 | |||||
| 公交车 | 整体招标技术要求 |
| |||||
* | 国标 |
| ||||||
* | 公告目录 |
| ||||||
* | 外形尺寸 |
| ||||||
* | 通过性 |
| ||||||
* | 车身结构 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||||
* | 地板 | ≥*年 | ||||||
* | 蒙皮 | ≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||||
* | 骨架 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||||
* | 仪表台 | 大功率电除霜器(内外进风);仪表台和仪表与开关、车载智能终端、报站按键盒布置要方便司机操作使用。采用环抱式仪表台,表面皮纹处理,仪表台上外露螺丝为不锈钢材质或防腐处理。 | ≥*年或**万公里(以后到达为准) | |||||
** | 内饰 | ≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||||
** | 驾驶 操控性 |
| ||||||
** | 维修 便利性 |
| ||||||
** | 防腐处理 | ★*、经除污、除锈、磷化处理,采用整车阴极电泳工艺,保证不生锈、不断裂。前后桥轮毂罩区域应密封防腐处理。骨架与蒙皮、骨架与地板等接合缝处采用聚氨脂密封胶进行密封防水防锈处理。 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | |||||
** | 密封处理 | 客车整车采用聚氨酯发泡进行隔热处理。所有隔热填充材料必须符合国家相关标准要求,具有安全、环保、阻燃和无异味等性能。车身骨架间聚氨脂发泡厚度不得小于****,整车防漏水、防灰尘,密封性能良好。 | ≥*年或**万公里(以后到达为准) | |||||
** | 安全设计 |
| ||||||
| 公交车 | 核心部件技术要求 |
| |||||
** | 驱动电机 | ★*.采用永磁同步水冷直驱电机,电机额定功率≥*****,峰值扭矩≥*****.*,符合**/******.*-****《电动汽车用驱动电机》的技术要求,保证车辆动力性能适应本市山地城市,防护等级达到****标准。 ★*.电机工作温度控制应科学合理,限制功率温度、断电保护温度设定合理。安装位置合理,以免发生运动干涉,造成电机转轴断裂。电机轴承润滑可靠。 ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||||
** | 动力电池 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||||
** | 电控系统 | ★*. 整车高压部件控制器防护等级不低于****标准,提供控制器防护等级和电磁兼容第*方检测报告。 ★*.要求**-**、驱动电机控制器、助力转向电机控制器、高压配电柜、空压机控制器等功能控制器高度集成(多合*,提供国家认可机构出具的控制器集成功能检验报告),以减少*部件数量和高压连接点,确保高压连接的安全性与可靠性,减少故障率,保证车辆安全。 ★*.充电口符合**/******.*-****《 电动汽车传导充电用连接装置直流充电接口》标准,采用快换充电插座,充电口配备照明灯,打开舱门时自动打开,定时熄灭,方便充电。 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | |||||
** | 远程监控 |
| ||||||
** | 电动打气泵 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||||
** | 电动助力泵 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||||
| 公交车 | 底盘技术要求 |
| |||||
** | 管线路 | *.电线束分色区分,辐照阻燃线耐温层级≥***℃,前围及底盘线束加阻燃波纹管,顶棚线束用胶带缠扎,线束部分插件采用防尘防水装置,接插可靠。 *.线束回避高温区,线束穿越金属件时,穿越孔处装有橡皮圈,通过大电流的电线外加单独阻燃管铺设。各部位线束绝缘固定可靠,整车所有管路固定码应采用螺栓螺母固定。 *.各类管路(包括各类滤清器)不得布置在驱动电机和空压机出气管等上部,不得与电器和电线、以及客车其它运动部件发生干涉和碰擦,所有管路线束等不得布置在底架下方(除储气筒管路)。 *.电线束、油管和气管必须分列敷设,不得混扎*起,防止电线束磨破搭铁,便于维修检查。 *.管路应排列整齐,布置合理,不应与相邻部件碰撞或摩擦,管路固定卡间固定间距不大于*****,如管路与相邻部件接触或穿越孔板,两个部件之间的刚性连接管路必须设置能消除热胀冷缩和振动影响的结构(如*形、*形),管路中心线曲率半径不小于管路外径的* 倍。 *.管路的密封方式均应采用锥面密封,防止泄漏。 *.管路及接头与高温热源距离不小于****,当距离在**-***** 时,应设置可靠固定的隔热装置;与传动轴距离不小于****。 *.空压机出气管布局合理,散热有效;气管路安装空气干燥装置;整车尼龙管。 *.主气管路使用铜管,管路各接口连接可靠,不凹瘪、不扭曲、不坠挂,在车辆运动中不碰擦其它*部件或因抖动出现断裂。管路弯曲或与车身接近部位必须采用固定支架(中间增加防磨损胶垫圈)进行固定。 |
| |||||
** | 前桥 | ★≥*年 | ||||||
** | 后桥 | ★≥*年 | ||||||
** | 轮毂 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||||
** | 悬架 | ★≥*年 | ||||||
** | 轮胎 | ≥*年 | ||||||
** | 轮辋 | 铝合金轮辋。 | ≥*年或**万公里(以后到达为准) | |||||
** | 制动系统 | ≥*年 | ||||||
** | 底盘润滑 | ≥*年 | ||||||
** | 气管 |
| ||||||
| 公交车 | 电器系统 |
| |||||
** | *级***总线 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||||
** | 电气线路 | ≥*年 | ||||||
** | 空调系统 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||||
** | 视听系统 | ≥*年 | ||||||
** | ***充电口 | ≥*年 | ||||||
** | 灯具 | ≥*年 | ||||||
** | 投币机 | ≥*年 | ||||||
** | 刷卡机 | ≥*年 | ||||||
** | 电子路牌 | ≥*年 | ||||||
** | 监控平台 | ≥*年 | ||||||
| 公交车 | 门窗、座椅、扶手杆、车内 |
| |||||
** | 乘客门 | ≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||||
** | 风挡及侧窗 | ≥*年 | ||||||
** | 车后风挡***广告屏 | ≥*年 | ||||||
** | 车内广告屏 | ≥*年 | ||||||
** | 窗帘 | ≥*年 | ||||||
** | 遮阳帘 | ≥*年 | ||||||
** | 驾驶隔离 | ≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||||
** | 司机椅 | ** | 乘客椅 | ** | 扶手杆 | ** | 电子钟 | ≥*年 |
** | 垃圾桶 |
| ||||||
| 公交车 | 安全装置、标识 |
| |||||
** | 灭火装置 | ≥*年 | ||||||
** | 提示标识 | *.乘客门关闭时应装有防夹缓冲装置,门轴安装门轴盒。门轴盒或门轴附近均要粘贴有“当心夹手”标识。 *.配“禁止易燃、易爆、易腐蚀等危险品上车和禁烟”标识牌、上门位置粘贴“请大家依次排队,文明乘车”标识。高压舱门、驾驶隔离装置处、客门开关等安全部位设置安全警示标志或警示语。 | ≥*年 | |||||
限高标尺 | ** | 安全锤 | ≥*年 | |||||
| 公交车 | 随车工具 |
| |||||
** | 随车工具 |
| ||||||
** | 技术支持 |
|
包号:**包
品目号:**-**
设备名称:**.*米级*级踏步纯电动城市公交客车
数量:**台
主要技术参数:
序号 | 名称 | 技术要求 | 质保 | |||||
| 公交车 | 整体招标技术要求 |
| |||||
* | 国标 |
| ||||||
* | 公告目录 |
| ||||||
* | 外形尺寸 |
| ||||||
* | 通过性 |
| ||||||
* | 车身结构 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||||
* | 地板 | ≥*年 | ||||||
* | 蒙皮 | ≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||||
* | 骨架 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||||
* | 仪表台 | 大功率电除霜器(内外进风);仪表台和仪表与开关、车载智能终端、报站按键盒布置要方便司机操作使用。采用环抱式仪表台,表面皮纹处理,仪表台上外露螺丝为不锈钢材质或防腐处理。 | ≥*年或**万公里(以后到达为准) | |||||
** | 内饰 | ≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||||
** | 驾驶 操控性 |
| ||||||
** | 维修 便利性 |
| ||||||
** | 防腐处理 | ★经除污、除锈、磷化处理,采用整车阴极电泳工艺,保证不生锈、不断裂。前后桥轮毂罩区域应密封防腐处理。骨架与蒙皮、骨架与地板等接合缝处采用聚氨脂密封胶进行密封防水防锈处理。 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | |||||
** | 密封处理 | 客车整车采用聚氨酯发泡进行隔热处理。所有隔热填充材料必须符合国家相关标准要求,具有安全、环保、阻燃和无异味等性能。车身骨架间聚氨脂发泡厚度不得小于****,整车防漏水、放灰尘,密封性能良好。 | ≥*年或**万公里(以后到达为准) | |||||
** | 安全设计 |
| ||||||
| 公交车 | 核心部件技术要求 |
| |||||
** | 驱动电机 | ★*.采用永磁同步水冷直驱电机,电机额定功率≥*****,峰值扭矩≥*****.*,符合**/******.*-****《电动汽车用驱动电机》的技术要求,保证车辆动力性能适应本市山地城市,防护等级达到****标准。 ★*.电机工作温度控制应科学合理,限制功率温度、断电保护温度设定合理。安装位置合理,以免发生运动干涉,造成电机转轴断裂。电机轴承润滑可靠。 ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||||
** | 动力电池 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||||
** | 电控系统 | ★*.整车高压部件控制器防护等级不低于****标准,提供控制器防护等级和电磁兼容第*方检测报告。 ★*.要求**-**、驱动电机控制器、助力转向电机控制器、高压配电柜、空压机控制器等功能控制器高度集成(*合*,提供国家认可机构出具的控制器集成功能检验报告),以减少*部件数量和高压连接点,确保高压连接的安全性与可靠性,减少故障率,保证车辆安全。 ★*.充电口符合**/******.*-****《 电动汽车传导充电用连接装置直流充电接口》标准,采用快换充电插座,充电口配备照明灯,打开舱门时自动打开,定时熄灭,方便充电。 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | |||||
** | 远程监控 |
| ||||||
** | 电动打气泵 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||||
** | 电动助力泵 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||||
| 公交车 | 底盘技术要求 |
| |||||
** | 管线路 | *.电线束分色区分,辐照阻燃线耐温层级≥***℃,前围及底盘线束加阻燃波纹管,顶棚线束用胶带缠扎,线束部分插件采用防尘防水装置,接插可靠。 *.线束回避高温区,线束穿越金属件时,穿越孔处装有橡皮圈,通过大电流的电线外加单独阻燃管铺设。各部位线束绝缘固定可靠,整车所有管路固定码应采用螺栓螺母固定。 *.各类管路(包括各类滤清器)不得布置在驱动电机和空压机出气管等上部,不得与电器和电线、以及客车其它运动部件发生干涉和碰擦,所有管路线束等不得布置在底架下方(除储气筒管路)。 *.电线束、油管和气管必须分列敷设,不得混扎*起,防止电线束磨破搭铁,便于维修检查。 *.管路应排列整齐,布置合理,不应与相邻部件碰撞或摩擦,管路固定卡间固定间距不大于*****,如管路与相邻部件接触或穿越孔板,两个部件之间的刚性连接管路必须设置能消除热胀冷缩和振动影响的结构(如*形、*形),管路中心线曲率半径不小于管路外径的* 倍。 *.管路的密封方式均应采用锥面密封,防止泄漏。 *.管路及接头与高温热源距离不小于****,当距离在**-***** 时,应设置可靠固定的隔热装置;与传动轴距离不小于****。 *.空压机出气管布局合理,散热有效;气管路安装空气干燥装置;整车尼龙管。 *.主气管路使用优质铜管,管路各接口连接可靠,不凹瘪、不扭曲、不坠挂,在车辆运动中不碰擦其它*部件或因抖动出现断裂。管路弯曲或与车身接近部位必须采用固定支架(中间增加防磨损胶垫圈)进行固定。 |
| |||||
** | 前桥 | ★≥*年 | ||||||
** | 后桥 | ★≥*年 | ||||||
** | 轮毂 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||||
** | 悬架 | ★≥*年 | ||||||
** | 轮胎 | ≥*年 | ||||||
** | 轮辋 | 铝合金轮辋。 | ≥*年或**万公里(以后到达为准) | |||||
** | 制动系统 | ≥*年 | ||||||
** | 底盘润滑 | ≥*年 | ||||||
** | 气管 |
| ||||||
| 公交车 | 电器系统 |
| |||||
** | *级***总线 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||||
** | 电气线路 | ≥*年 | ||||||
** | 空调系统 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||||
** | 视听系统 | ≥*年
| ||||||
** | ***充电口 | ≥*年
| ||||||
** | 灯具 | ≥*年
| ||||||
** | 投币机 | ≥*年
| ||||||
** | 刷卡机 | ≥*年
| ||||||
** | 电子路牌 | ≥*年 | ||||||
** | 监控平台 | ≥*年 | ||||||
| 公交车 | 门窗、座椅、扶手杆、车内 |
| |||||
** | 乘客门 | ≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||||
** | 风挡及侧窗 | ≥*年 | ||||||
** | 车后风挡***广告屏 | ≥*年 | ||||||
** | 车内广告屏 | ≥*年 | ||||||
** | 窗帘 | ≥*年 | ||||||
** | 遮阳帘 | ≥*年 | ||||||
** | 驾驶隔离 | ≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||||
** | 司机椅 | ** | 乘客椅 | ** | 扶手杆 | ** | 电子钟 | ≥*年 |
** | 垃圾桶 |
| ||||||
| 公交车 | 安全装置、标识 |
| |||||
** | 灭火装置 | ≥*年 | ||||||
** | 提示标识 | *.乘客门关闭时应装有防夹缓冲装置,门轴安装门轴盒。门轴盒或门轴附近均要粘贴有“当心夹手”标识。 *.配“禁止易燃、易爆、易腐蚀危险品上车和禁烟”标识牌、上门位置粘贴“请大家依次排队,文明乘车”标识。高压舱门、驾驶隔离装置处、客门开关等安全部位设置安全警示标志或警示语。 | ≥*年 | |||||
限高标尺 | ** | 安全锤 | ≥*年 | |||||
| 公交车 | 随车工具 |
| |||||
** | 随车工具 |
| ||||||
** | 技术支持 |
|
包号:**包
品目号:**-**
设备名称:无站立区纯电动城市公交客车
数量:*台
主要技术参数:
序号 | 名称 | 技术要求 | 质保 | |||
| 公交车 | 整体招标技术要求 |
| |||
* | 国标 |
| ||||
* | 公告目录 |
| ||||
* | 外形尺寸 |
| ||||
* | 通过性 |
| ||||
* | 车身结构 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||
* | 地板 | ≥*年 | ||||
* | 蒙皮 | ≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||
* | 骨架 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||
* | 仪表台 | 大功率电除霜器(内外进风);仪表台和仪表与开关、车载智能终端、报站按键盒布置要方便司机操作使用。采用环抱式仪表台,表面皮纹处理,仪表台上外露螺丝为不锈钢材质或防腐处理。 | ≥*年或**万公里(以后到达为准) | |||
** | 内饰 | ≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||
** | 驾驶 操控性 |
| ||||
** | 维修 便利性 |
| ||||
** | 防腐处理 | ★经除污、除锈、磷化处理,采用整车阴极电泳工艺,保证不生锈、不断裂。前后桥轮毂罩区域应密封防腐处理。骨架与蒙皮、骨架与地板等接合缝处采用聚氨脂密封胶进行密封防水防锈处理。 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | |||
** | 密封处理 | 客车整车采用聚氨酯发泡进行隔热处理。所有隔热填充材料必须符合国家 相关标准要求,具有安全、环保、阻燃和无异味等性能。车身骨架间聚氨脂发泡厚度不得小于****,整车防漏水、放灰尘,密封性能良好。 | ≥*年或**万公里(以后到达为准) | |||
** | 安全设计 |
| ||||
| 公交车 | 核心部件技术要求 |
| |||
** | 驱动电机 | ★*.采用永磁同步水冷直驱电机,电机额定功率≥*****,峰值扭矩≥*****.*,符合**/******.*-****《电动汽车用驱动电机》的技术要求,保证车辆动力性能适应本市山地城市,防护等级达到****标准。 ★*.电机工作温度控制应科学合理,限制功率温度、断电保护温度设定合理。安装位置合理,以免发生运动干涉,造成电机转轴断裂。电机轴承润滑可靠。 ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||
** | 动力电池 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||
** | 电控系统 | ★*.整车高压部件控制器采用优质控制器,防护等级不低于****标准,提供控制器防护等级和电磁兼容第*方检测报告。 ★*.要求**-**、驱动电机控制器、助力转向电机控制器、高压配电柜、空压机控制器等功能控制器高度集成(多合*,提供国家认可机构出具的控制器集成功能检验报告),以减少*部件数量和高压连接点,确保高压连接的安全性与可靠性,减少故障率,保证车辆安全。 ★*.充电口符合**/******.*-****《电动汽车传导充电用连接装置直流充电接口》标准,采用快换充电插座,充电口配备照明灯,打开舱门时自动打开,定时熄灭,方便充电。 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | |||
** | 远程监控 |
| ||||
** | 电动打气泵 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||
** | 电动助力泵 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||
| 公交车 | 底盘技术要求 |
| |||
** | 管线路 | *.电线束分色区分,辐照阻燃线耐温层级≥***℃,前围及底盘线束加阻燃波纹管,顶棚线束用胶带缠扎,线束部分插件采用防尘防水装置,接插可靠。 *.线束回避高温区,线束穿越金属件时,穿越孔处装有橡皮圈,通过大电流的电线外加单独阻燃管铺设。各部位线束绝缘固定可靠,整车所有管路固定码应采用螺栓螺母固定。 *.各类管路(包括各类滤清器)不得布置在驱动电机和空压机出气管等上部,不得与电器和电线、以及客车其它运动部件发生干涉和碰擦,所有管路线束等不得布置在底架下方(除储气筒管路)。 *.电线束、油管和气管必须分列敷设,不得混扎*起,防止电线束磨破搭铁,便于维修检查。 *.管路应排列整齐,布置合理,不应与相邻部件碰撞或摩擦,管路固定卡间固定间距不大于*****,如管路与相邻部件接触或穿越孔板,两个部件之间的刚性连接管路必须设置能消除热胀冷缩和振动影响的结构(如*形、*形),管路中心线曲率半径不小于管路外径的* 倍。 *.管路的密封方式均应采用锥面密封,防止泄漏。 *.管路及接头与高温热源距离不小于****,当距离在**-***** 时,应设置可靠固定的隔热装置;与传动轴距离不小于****。 *.空压机出气管布局合理,散热有效;气管路安装空气干燥装置;整车尼龙管。 *.主气管路使用优质铜管,管路各接口连接可靠,不凹瘪、不扭曲、不坠挂,在车辆运动中不碰擦其它*部件或因抖动出现断裂。管路弯曲或与车身接近部位必须采用固定支架(中间增加防磨损胶垫圈)进行固定。 |
| |||
** | 前桥 | ★≥*年 | ||||
** | 后桥 | ★≥*年 | ||||
** | 轮毂 | ★新能源车专用免维护轮毂总成。 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | |||
** | 悬架 | ★前后气囊悬架,须有防护罩。 | ★≥*年 | |||
** | 轮胎 | ≥*年 | ||||
** | 轮辋 | 铝合金轮辋。 | ≥*年或**万公里(以后到达为准) | |||
** | 制动系统 | ≥*年 | ||||
** | 底盘润滑 | ≥*年 | ||||
** | 气管 |
| ||||
| 公交车 | 电器系统 |
| |||
** | *级***总线 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||
** | 电气线路 | ≥*年 | ||||
** | 空调系统 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||
** | 视听系统 | ≥*年 | ||||
** | 灯具 | ≥*年 | ||||
** | ***充电口 | ≥*年 | ||||
** | 投币机 | ≥*年 | ||||
** | 刷卡机 | ≥*年
| ||||
** | 电子路牌 | ≥*年 | ||||
** | 监控平台 | ≥*年 | ||||
| 公交车 | 门窗、座椅、扶手杆、车内 |
| |||
** | 乘客门 | ≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||
** | 风挡及侧窗 | ≥*年 | ||||
** | 车后风挡***广告屏 | ≥*年 | ||||
** | 车内广告屏 | ≥*年 | ||||
** | 窗帘 | ≥*年 | ||||
** | 遮阳帘 | ≥*年 | ||||
** | 驾驶隔离 | ≥*年或**万公里(以后到达为准) | ||||
** | 司机椅 | ** | 乘客椅 | ** | 电子钟 | ≥*年 |
** | 垃圾桶 |
| ||||
| 公交车 | 安全装置、标识 |
| |||
** | 灭火装置 | ≥*年 | ||||
** | 提示标识 | *.乘客门关闭时应装有防夹缓冲装置,门轴安装门轴盒。门轴盒或门轴附近均要粘贴有“当心夹手”标识。 *.配“禁止易燃、易爆、易腐蚀危险品上车和禁烟”标识牌、上门位置粘贴“请大家依次排队,文明乘车”标识。高压舱门、驾驶隔离装置处、客门开关等安全部位设置安全警示标志或警示语。 | ≥*年 | |||
限高标尺 | ** | 安全锤 | ≥*年 | |||
| 公交车 | 随车工具 |
| |||
** | 随车工具 |
| ||||
** | 技术支持 |
|
包号:**包:
品目号:**-**
设备名称:**座高*级纯电动公路客车
数量:*台
主要技术参数:
序号 | 名称 | 技术要求 | 质保 |
* | 整车要求 |
| |
| 公路客车 | 动力系统 |
|
* | 驱动电机 | ★*.采用永磁同步水冷直驱电机,电机额定功率≥*****,峰值功率≥*****,符合**/******.*-****《电动汽车用驱动电机》的技术要求,保证车辆动力性能适应山地公路客运,防护等级达到****标准。 ★*.电机工作温度控制应科学合理,限制功率温度、断电保护温度设定合理。安装位置合理,以免发生运动干涉,造成电机转轴断裂。电机轴承润滑可靠。 ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | |
* | 动力电池 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | |
* | 电控系统 | ★*.整车高压部件控制器采用优质控制器,防护等级不低于****标准,提供控制器防护等级和电磁兼容第*方检测报告。 ★*.要求**-**、驱动电机控制器、助力转向电机控制器、高压配电柜、空压机控制器等功能控制器高度集成(多合*,提供国家认可机构出具的控制器集成功能检验报告),以减少*部件数量和高压连接点,确保高压连接的安全性与可靠性,减少故障率,保证车辆安全。 ★*.充电口符合**/******.*-****《 电动汽车传导充电用连接装置直流充电接口》标准,采用快换充电插座,充电口配备照明灯,打开舱门时自动打开,定时熄灭,方便充电。 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) |
* | 远程监控 |
| |
* | 电动打气泵 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | |
* | 电动助力泵 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) | |
| 公路客车 | 底盘配置 |
|
* | 前后桥、转向、制动、悬架等 | 前盘后盘、配置***或***,气囊悬挂,上下前后可调式方向盘,电涡流缓速器,真空胎,配前轮胎压报警装置、爆胎应急装置。 | ≥*年 |
* | 轮毂 | ★新能源车专用免维护轮毂总成。 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) |
** | 底盘主动安全装置 | 配置车道偏移预警系统(****)+前向防撞预警系统(****)。 | ≥*年 |
| 公路客车 | 车身及主要总成 |
|
** | 车身结构 | 全承载式车身,全开放式前围结构。 | 车身防锈和骨架≥*年 |
** | 空调系统 | 非独立顶置式空调,制冷量≥*****大卡。 | ≥*年或**万公里(以后到达为准) |
** | 暖风系统 | 水暖+除霜器。 | ≥*年 |
** | 座椅 | 高靠背可调节式乘客座椅(带扶手、后拉手、安全带报警、侧移、可调脚蹬)、座椅背后设置物袋,前后上下可调减震司机椅,带导游座椅。座椅数≥**。 | |
** | 视听系统 | 大容量硬盘播放机(***)+*只不低于**寸液晶彩屏(前部固定式)+麦克风。 | |
** | 内饰 | 出风口带阅读灯,双内行李架,车内双贯通顶灯,遮阳帘,侧窗帘、凹地板。 | |
** | ***充电口 | 乘客座椅内侧装饰板配置***充电插口,充电插口处带防尘帽,充电电压及电流具备通用性。 | |
| 公路客车 | 其他设施 |
|
** | 安全设施 | 配备主动安全智能防控设备(即驾驶员安全行为识别报警)、***监控*体机(带***行车记录仪打打印功能、**车载录像监控系统),配置*个安全监控探头(照射角度为:正前方公路、驾驶室及前客门、整个车厢内前部和中部各安装*个向后方照射、倒车、右侧车外从前往后)。成交供应商提供的主动智能防控设备和***监控*体机须与*川省交通运输厅授权的和攀枝花市交通运输局授权的第*方监管平台对接。配铝合金垃圾桶、车内话筒、按车窗数配备防盗警报安全锤(司机处*把),车内配*具****型*公斤灭火器、*具***/*型手提式水基型灭火器(**)。 | ≥*年 |
包号:**包:
品目号:**-**
设备名称:**座高*级纯电动公路客车
数量:*台
主要技术参数:
序号 | 名称 | 技术要求 | 质保 |
* | 整车要求 | ★**座,高*级,车长>*****㎜。整车符合******-****《机动车运行安全技术条件》和工信部公告目录,符合国家及*川省有关部门对营运客车的相关要求。 |
|
| 公路客车 | 动力系统 |
|
* | 驱动电机 | ★*.采用永磁同步水冷直驱电机,电机额定功率≥*****,峰值功率≥*****,符合**/******.*-****《电动汽车用驱动电机》的技术要求,保证车辆动力性能适应山地公路客运,防护等级达到****标准。 ★*.电机工作温度控制应科学合理,限制功率温度、断电保护温度设定合理。安装位置合理,以免发生运动干涉,造成电机转轴断裂。电机轴承润滑可靠。 ★*.驱动电机参数以推荐目录页参数为准,并提供驱动电机防护等级强制性检测报告,或国家认可的第*方检测机构检测报告。 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) |
* | 动力电池 | ★*.磷酸铁锂电池,整车动力电池总容量≥******,能量密度≥*****/**,具有穿刺、挤压、跌落、过充、过放、过温等安全检验报告。 ★*.安全防护等级达到****标准,电池配组必须进行单体压差的*致性筛选, 配备电芯检测均衡系统。 ★*.安装电池箱内专用自动灭火装置。 ★*.动力电池热管理系统为独立液冷。 ★*.空调全开启状态续航里程≥*****,低于厂家承诺续航里程**%或电池衰减**%,成交供应商无条件免费更换电池。 ★*.保证电池保护系统的功能有效,串联电池组各单体电芯容量*致,防止过充过放。具备电池电流、电池电压、单体电池最低最高温度、电池***值等监测、显示、报警,故障分析功能(***)。 ★*.动力电池充电系统实现与充电桩无障碍通讯,能实现充电桩识别车辆***码充电。 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) |
* | 电控系统 | ★*.整车高压部件控制器采用控制器,防护等级不低于****标准,提供控制器防护等级和电磁兼容第*方检测报告。 ★*.要求**-**、驱动电机控制器、助力转向电机控制器、高压配电柜、空压机控制器等功能控制器高度集成(多合*,提供国家认可机构出具的控制器集成功能检验报告),以减少*部件数量和高压连接点,确保高压连接的安全性与可靠性,减少故障率,保证车辆安全。 ★*.充电口符合**/******.*-****《电动汽车传导充电用连接装置直流充电接口》标准,采用快换充电插座,充电口配备照明灯,打开舱门时自动打开,定时熄灭,方便充电。 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) |
* | 远程监控 | 配置符合国家规定的*级远程监控平台及终端系统,免费对采购人开发端口。 |
|
* | 电动打气泵 | ★无油活塞式打气泵(免维护,日常维护由厂家提供),故障报警。 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) |
* | 电动助力泵 | ★高低压双源控制,双线绕组自动切换。电动液压助力转向油泵总成布置合理,便于检修。 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) |
| 公路客车 | 底盘配置 |
|
* | 前后桥、转向、制动、悬架等 | 前盘后盘、配置***或***,气囊悬挂,上下前后可调式方向盘,电涡流缓速器,真空胎,配前轮胎压报警装置、爆胎应急装置。 | ≥*年 |
* | 轮毂 | ★新能源车专用免维护轮毂总成。 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) |
** | 底盘主动安全装置 | 配置车道偏移预警系统(****)+前向防撞预警系统(****)。 | ≥*年 |
| 公路客车 | 车身及主要总成 |
|
** | 车身结构 | 全承载式车身,全开放式前围结构。 | 车身防锈和骨架≥*年或**万公里(以后到达为准) |
** | 空调系统 | 非独立顶置式空调,制冷量≥*****大卡。 | ≥*年或**万公里(以后到达为准) |
** | 暖风系统 | 水暖+除霜器。 | ≥*年 |
** | 座椅 | 高靠背可调节式乘客座椅(带扶手、后拉手、安全带报警、侧移、可调脚蹬)、座椅背后设置物袋,前后上下可调减震司机椅,带导游座椅。座椅数≥**。 | |
** | 视听系统 | 大容量硬盘播放机(***)+*只不低于**寸液晶彩屏。(前部固定式)+麦克风。 | |
** | ***充电口 | 乘客座椅内侧装饰板配置***充电插口,充电插口处带防尘帽,充电电压及电流具备通用性。 | |
** | 内饰 | 出风口带阅读灯,双内行李架,车内双贯通顶灯,遮阳帘,侧窗帘、凹地板。 | |
| 公路客车 | 其他设施 | |
** | 安全设施 | 配备主动安全智能防控设备(即驾驶员安全行为识别报警)、***监控*体机(带***行车记录仪打打印功能、**车载录像监控系统),配置*个安全监控探头(照射角度为:正前方公路、驾驶室及前客门、整个车厢内前部和中部各安装*个向后方照射、倒车、右侧车外从前往后)。成交供应商提供的主动智能防控设备和***监控*体机须与*川省交通运输厅授权的和攀枝花市交通运输局授权的第*方监管平台对接。配铝合金垃圾桶、车内话筒、按车窗数配备防盗警报安全锤(司机处*把),车内配*具****型*公斤灭火器、*具***/*型手提式水基型灭火器(**)。 | ≥*年 |
包号:**包:
品目号:**-**
设备名称:**座高*级燃油公路客车
数量:*台
主要技术参数:
序号 | 名称 | 技术要求 | 质保 |
* | 整车要求 | ★**座,高*级,车长>*****㎜。整车符合******-****《机动车运行安全技术条件》和工信部公告目录,符合国家及*川省有关部门对营运客车的相关要求。 |
|
| 公路客车 | 动力系统 |
|
* | 发动机 | ★国*排放标准,后置式柴油发动机,有发动机***限速(*****/*,有报警功能),发动机舱装*个灯笼式灭火弹。 | ★≥*年 |
| 公路客车 | 底盘配置 |
|
* | 前后桥、转向、制动、悬架等 | ★前盘后盘、配置***或***,气囊悬挂,上下前后可调式方向盘,电涡流缓速器,真空胎,配前轮胎压报警装置、爆胎应急装置。 | ★≥*年 |
* | 轮毂 | ★前后轮毂免维护单元。 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) |
* | 底盘主动安全装置 | 配置车道偏移预警系统(****)+前向防撞预警系统(****)。 | ≥*年 |
| 公路客车 | 车身及主要总成 |
|
* | 车身结构 | 全承载式车身,全开放式前围结构。 | 车身防锈和骨架≥*年或**万公里(以后到达为准) |
* | 空调系统 | 非独立顶置式空调,制冷量≥*****大卡。 | ≥*年或**万公里(以后到达为准) |
* | 暖风系统 | 水暖+除霜器。 | ≥*年 |
* | 座椅 | 高靠背可调节式乘客座椅(带扶手、后拉手、安全带报警、侧移、可调脚蹬)、座椅背后设置物袋,前后上下可调减震司机椅,带导游座椅。座椅数≥**座。 | |
** | 视听系统 | 大容量硬盘播放机(***)+*只不低于**寸液晶彩屏(前部固定式)+麦克风。 | |
** | 内饰 | 出风口带阅读灯,双内行李架,车内双贯通顶灯,遮阳帘,侧窗帘、凹地板。 | |
** | ***充电口 | 乘客座椅内侧装饰板配置***充电插口,充电插口处带防尘帽,充电电压及电流具备通用性。 | |
| 公路客车 | 其他设施 | |
** | 安全设施 | 配备主动安全智能防控设备(即驾驶员安全行为识别报警)、***监控*体机(带***行车记录仪打打印功能、**车载录像监控系统),配置*个安全监控探头(照射角度为:正前方公路、驾驶室及前客门、整个车厢内前部和中部各安装*个向后方照射、倒车、右侧车外从前往后)。成交供应商提供的主动智能防控设备和***监控*体机须与*川省交通运输厅授权的和攀枝花市交通运输局授权的第*方监管平台对接。配铝合金垃圾桶、车内话筒、按车窗数配备防盗警报安全锤(司机处*把),*具****型***灭火器。 | ≥*年 |
包号:**包:
品目号:**-**
设备名称:**座高*级燃油公路客车
数量:*台
主要技术参数:
序号 | 名称 | 技术要求 | 质保 |
* | 整车要求 | ★**座,高*级,车长>*****㎜。整车符合******-****《机动车运行安全技术条件》和工信部公告目录,符合国家及*川省有关部门对营运客车的相关要求。 |
|
| 公路客车 | 动力系统 |
|
* | 发动机 | ★国*排放标准,后置式柴油发动机,有发动机***限速(*****/*,有报警功能),发动机舱装&**;*个灯笼式灭火弹。 | ★≥*年 |
| 公路客车 | 底盘配置 |
|
* | 前后桥、转向、制动、悬架等 | ★前盘后盘、配置***或***,气囊悬挂,上下前后可调式方向盘,电涡流缓速器,真空胎(配备胎*条),配前轮胎压报警装置、爆胎应急装置。 | ★≥*年 |
* | 轮毂 | ★前后轮毂免维护总成。 | ★≥*年或**万公里(以后到达为准) |
* | 底盘主动安全装置 | 配置车道偏移预警系统(****)+前向防撞预警系统(****)。 | ≥*年 |
| 公路客车 | 车身及主要总成 |
|
* | 车身结构 | 全承载式车身,全开放式前围结构。 | 车身防锈和骨架≥*年或**万公里(以后到达为准) |
* | 空调系统 | 非独立顶置式空调,制冷量≥*****大卡。 | ≥*年或**万公里(以后到达为准) |
* | 暖风系统 | 水暖+除霜器。 | ≥*年 |
* | 座椅 | 高靠背可调节式乘客座椅(带扶手、后拉手、安全带报警、侧移、可调脚蹬)、座椅背后设置物袋,前后上下可调减震司机椅,带导游座椅。座椅数≥**座 | |
** | 视听系统 | 大容量硬盘播放机(***)+*只**寸液晶彩屏(前部固定式)+麦克风。 | |
** | ***充电口 | 乘客座椅内侧装饰板配置***充电插口,充电插口处带防尘帽,充电电压及电流具备通用性。 | |
** | 内饰 | 出风口带阅读灯,双内行李架,车内双贯通顶灯,遮阳帘,侧窗帘、凹地板。 | |
| 公路客车 | 其他设施 |
|
** | 安全设施 | 配备主动安全智能防控设备(即驾驶员安全行为识别报警)、***监控*体机(带***行车记录仪打打印功能、**车载录像监控系统),配置*个安全监控探头(照射角度为:正前方公路、驾驶室及前客门、整个车厢内前部和中部各安装*个向后方照射、倒车、右侧车外从前往后)。中标厂方提供的主动智能防控设备和***监控*体机须与*川省交通运输厅授权的和攀枝花市交通运输局授权的第*方监管平台对接。配铝合金垃圾桶、车内话筒、按车窗数配备防盗警报安全锤(司机处*把),*具****型***灭火器。 | ≥*年 |
*、原:竞争性谈判文件 第*章 评审方法*.*综合评分明细表
**包:
序号 | 评分因素 | 分值 | 评分标准 |
* | 价格**% | **分 | *.若符合性审查通过的供应商≥*家,则去掉最高价和最低价后,采用算术平均值为评审基准价(注:评审基准价小数点后保留两位),计算公式为:*(评审基准价)=(** +……+**)/*,*为有效的响应报价(*≥*时,去掉最高价和最低价)。 *.价格分计算公式:报价等于评审基准价的得满分。其他报价高于基准价的,每*%偏差率扣*分。低于基准价的,每*%偏差率扣*.*分,扣完为止。 偏差率=|(报价-评审基准价)|/评审基准价****% 报价得分=**分-偏差率******(或*.*) 注:计算时偏差率时*舍*入,精确到*%;计算分值时保留小数点后*位。计算扣分保留小数点后*位。 |
* | 商务、技术服务要求**% | **分 | 完全符合谈判文件第*章采购项目商务、技术服务内容条款及其他商务要求没有负偏离得**分,★号参数为实质性要求,不允许负偏离,负偏离*项视为无效投标,非★号条款负偏离*项扣*分,扣完为止。正偏离*项加*分,最多加*分。(正偏离是指:通过第*轮谈判评审小组*致认可的方为正偏离)。 |
* | 售后服务方案 **% | **分 | 在满足谈判文件的前提下,针对本项目的售后服务方案,提供包括但不限于: *.售后服务保障措施和计划; *.质保期内的维修方案; *.售后质量保证范围及期限; *.组织体系(售后服务网络、本地服务团队、响应时间承诺); *.培训内容(维护、故障处理、升级改造、维护配备); *.定期进行回访、巡检、维护、保养等; *.供货方案; *.应急处理措施; 以上内容完全提供并满足项目需求的得*分,有*项缺失扣*.*分,更有利于本项目实施的*项加*.*分,最多加*分。 *.售后服务客户满意度(*分):响应车辆制造商在****-****年度中国汽车售后服务满意度调查中,*年均进入卡思调查(*****)客车品牌前*名的得*分;两年均进入前*名的得*.*分;*年进入前*名的得*分,获得其他名次的得*.*分,未进入不得分。(提供证明材料彩色清晰扫描件并加盖供应商公章,否则不得分) |
* | 综合实力**% | **分 | *、每提供*个****年*月*日至谈判截止日期止在地级市及以上范围公交车辆成交业绩得*分,最多得**分;(提供合同复印件及验收相关资料,每个地级市只能计算*次) *、供应商**** 年全国新能源汽车销售中,*米以上新能源公交车销售量在****辆及以上的得*分,小于****辆大于**** 辆的得*分,其它得*分。(提供资料证明)。 *、供应商获得过由国家知识产权局颁发的“中国专利奖”(如:中国专利金奖及中国专利优秀奖、中国外观设计金奖及中国外观设计优秀奖等),每有*项加*.*分,最高加*分(须提供相关证明文件,未提供不得分)。 *、供应商获得过国家级科学技术进步奖,每获得*次得*分,最高得*分。(须提供获奖证书、官网查询截图证明,未提供不得分) |
序号
评分因素
分值
评分标准
*
价格**%
**分
*.若符合性审查通过的供应商≥*家,则去掉最高价和最低价后,采用算术平均值为评审基准价(注:评审基准价小数点后保留两位),计算公式为:*(评审基准价)=(**+……+**)/*,*为有效的响应报价(*≥*时,去掉最高价和最低价)。
*.价格分计算公式:报价等于评审基准价的得满分。其他报价高于基准价的,每*%偏差率扣*分。低于基准价的,每*%偏差率扣*.*分,扣完为止。
偏差率=|(报价-评审基准价)|/评审基准价****%
报价得分=**分-偏差率******(或*.*)
注:计算时偏差率时*舍*入,精确到*%;计算分值时保留小数点后*位。计算扣分保留小数点后*位。
*
商务、技术服务要求**%
**分
完全符合谈判文件第*章采购项目商务、技术服务内容条款及其他商务要求没有负偏离得**分,★号参数为实质性要求,不允许负偏离,负偏离*项视为无效投标,非★号条款负偏离*项扣*分,扣完为止。正偏离*项加*分,最多加*分。(正偏离是指:通过第*轮谈判评审小组*致认可的方为正偏离)。
*
售后服务方案 **%
**分
在满足谈判文件的前提下,针对本项目的售后服务方案,提供包括但不限于:
*.售后服务保障措施和计划;
*.质保期内的维修方案;
*.售后质量保证范围及期限;
*.组织体系(售后服务网络、本地服务团队、响应时间承诺);
*.培训内容(维护、故障处理、升级改造、维护配备);
*.定期进行回访、巡检、维护、保养等;
*.供货方案;
*.应急处理措施;
以上内容完全提供并满足项目需求的得*分,有*项缺失扣*.*分,更有利于本项目实施的*项加*.*分,最多加*分。
*.售后服务客户满意度(*分):响应车辆制造商在****-****年度中国汽车售后服务满意度调查中,*年均进入卡思调查(*****)客车品牌前*名的得*分;两年均进入前*名的得*.*分;*年进入前*名的得*分,获得其他名次的得*.*分,未进入不得分。(提供证明材料彩色清晰扫描件并加盖供应商公章,否则不得分)
*
综合实力**%
**分
*.每提供*个****年*月*日至谈判截止日期止的类似项目业绩(*次性供货达到**台及以上)得*分,最多得**分。(提供合同复印件及验收相关资料)
*.供应商具有与本项目有关且在有效期内的 (*)*******或**/****** 系列质量管理体系认证:(*)有效的********或 **/****** 系列环境管理体系认证:(*)有效的********或 **/****** 系列职业健康安全管理体系认证:(*)有效的 ********* 系列质量管理体系认证:完全满足的得*分;缺*项扣*分。扣完为止。(提供证书复印件加盖公章)
现更正为:
**包:
序号 | 评分因素 | 分值 | 评分标准 |
* | 价格**% | **分 | *.若符合性审查通过的供应商≥*家,则去掉最高价和最低价后,采用算术平均值为评审基准价(注:评审基准价小数点后保留两位),计算公式为:*(评审基准价)=(** +……+**)/*,*为有效的响应报价(*≥*时,去掉最高价和最低价)。 *.价格分计算公式:报价等于评审基准价的得满分。其他报价高于基准价的,每*%偏差率扣*分。低于基准价的,每*%偏差率扣*.*分,扣完为止。 偏差率=|(报价-评审基准价)|/评审基准价****% 报价得分=**分-偏差率******(或*.*) 注:计算时偏差率时*舍*入,精确到*%;计算分值时保留小数点后*位。计算扣分保留小数点后*位。 |
* | 商务、技术服务要求**% | **分 | 完全符合谈判文件第*章采购项目商务、技术服务内容条款及其他商务要求没有负偏离得**分,★号参数为实质性要求,不允许负偏离,负偏离*项视为无效投标,非★号条款负偏离*项扣*分,扣完为止。正偏离*项加*分,最多加*分。(正偏离是指:通过第*轮谈判评审小组*致认可的方为正偏离)。 |
* | 售后服务方案 **% | **分 | 在满足谈判文件的前提下,针对本项目的售后服务方案,提供包括但不限于: *.售后服务保障措施和计划; *.质保期内的维修方案; *.售后质量保证范围及期限; *.组织体系(售后服务网络、本地服务团队、响应时间承诺); *.培训内容(维护、故障处理、升级改造、维护配备); *.定期进行回访、巡检、维护、保养等; *.供货方案; *.应急处理措施; 以上内容完全提供并满足项目需求的得*分,有*项缺失扣*.*分,更有利于本项目实施的*项加*.*分,最多加*分。 *.售后服务客户满意度(*分):响应车辆制造商在****-****年度中国汽车售后服务满意度调查中,*年均进入卡思调查(*****)客车品牌前*名的得*分;两年均进入前*名的得*.*分;*年进入前*名的得*分,获得其他名次的得*.*分,未进入不得分。(提供证明材料彩色清晰扫描件并加盖供应商公章,否则不得分) |
* | 综合实力**% | **分 | *、每提供*个****年*月*日至谈判截止日期止在地级市及以上范围公交车辆成交业绩得*分,最多得**分;(提供合同复印件及验收相关资料,每个地级市只能计算*次) *、供应商**** 年全国新能源汽车销售中,*米以上新能源公交车销售量在****辆及以上的得*分,小于****辆大于**** 辆的得*分,其它得*分。(提供资料证明)。 *、供应商获得过由国家知识产权局颁发的“中国专利奖”(如:中国专利金奖及中国专利优秀奖、中国外观设计金奖及中国外观设计优秀奖等),每有*项加*.*分,最高加*分(须提供相关证明文件,未提供不得分)。 *、供应商获得过国家级科学技术进步奖,每获得*次得*分,最高得*分。(须提供获奖证书、官网查询截图证明,未提供不得分) |
序号
评分因素
分值
评分标准
*
价格**%
**分
*.若符合性审查通过的供应商≥*家,则去掉最高价和最低价后,采用算术平均值为评审基准价(注:评审基准价小数点后保留两位),计算公式为:*(评审基准价)=(** +……+**)/*,*为有效的响应报价(*≥*时,去掉最高价和最低价)。
*.价格分计算公式:报价等于评审基准价的得满分。其他报价高于基准价的,每*%偏差率扣*分。低于基准价的,每*%偏差率扣*.*分,扣完为止。
偏差率=|(报价-评审基准价)|/评审基准价****%
报价得分=**分-偏差率******(或*.*)
注:计算时偏差率时*舍*入,精确到*%;计算分值时保留小数点后*位。计算扣分保留小数点后*位。
*
商务、技术服务要求**%
**分
完全符合谈判文件第*章采购项目商务、技术服务内容条款及其他商务要求没有负偏离得**分,★号参数为实质性要求,不允许负偏离,负偏离*项视为无效投标,非★号条款负偏离*项扣*分,扣完为止。正偏离*项加*分,最多加*分。(正偏离是指:通过第*轮谈判评审小组*致认可的方为正偏离)。
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售后服务方案 **%
**分
在满足谈判文件的前提下,针对本项目的售后服务方案,提供包括但不限于:
*.售后服务保障措施和计划;
*.质保期内的维修方案;
*.售后质量保证范围及期限;
*.组织体系(售后服务网络、本地服务团队、响应时间承诺);
*.培训内容(维护、故障处理、升级改造、维护配备);
*.定期进行回访、巡检、维护、保养等;
*.供货方案;
*.应急处理措施;
以上内容完全提供并满足项目需求的得*分,有*项缺失扣*.*分,更有利于本项目实施的*项加*.*分,最多加*分。
*.售后服务客户满意度(*分):响应车辆制造商在****-****年度中国汽车售后服务满意度调查中,*年均进入卡思调查(*****)客车品牌前*名的得*分;两年均进入前*名的得*.*分;*年进入前*名的得*分,获得其他名次的得*.*分,未进入不得分。(提供证明材料彩色清晰扫描件并加盖供应商公章,否则不得分)
*
综合实力**%
**分
*、每提供*个****年*月*日至谈判截止日期止在地级市及以上范围公交车辆成交业绩得*分,最多得**分;(提供合同复印件及验收相关资料,每个地级市只能计算*次)
*、供应商**** 年全国新能源汽车销售中,*米以上新能源公交车销售量在****辆及以上的得*分,小于****辆大于**** 辆的得*分,其它得*分。(提供资料证明)。
*、供应商获得过由国家知识产权局颁发的“中国专利奖”(如:中国专利金奖及中国专利优秀奖、中国外观设计金奖及中国外观设计优秀奖等),每有*项加*.*分,最高加*分(须提供相关证明文件,未提供不得分)。
*、供应商获得过国家级科学技术进步奖,每获得*次得*分,最高得*分。(须提供获奖证书、官网查询截图证明,未提供不得分)
序号
评分因素
分值
评分标准
*
价格**%
**分
*.若符合性审查通过的供应商≥*家,则去掉最高价和最低价后,采用算术平均值为评审基准价(注:评审基准价小数点后保留两位),计算公式为:*(评审基准价)=(**+……+**)/*,*为有效的响应报价(*≥*时,去掉最高价和最低价)。
*.价格分计算公式:报价等于评审基准价的得满分。其他报价高于基准价的,每*%偏差率扣*分。低于基准价的,每*%偏差率扣*.*分,扣完为止。
偏差率=|(报价-评审基准价)|/评审基准价****%
报价得分=**分-偏差率******(或*.*)
注:计算时偏差率时*舍*入,精确到*%;计算分值时保留小数点后*位。计算扣分保留小数点后*位。
*
商务、技术服务要求**%
**分
完全符合谈判文件第*章采购项目商务、技术服务内容条款及其他商务要求没有负偏离得**分,★号参数为实质性要求,不允许负偏离,负偏离*项视为无效投标,非★号条款负偏离*项扣*分,扣完为止。正偏离*项加*分,最多加*分。(正偏离是指:通过第*轮谈判评审小组*致认可的方为正偏离)。
*
售后服务方案 **%
**分
在满足谈判文件的前提下,针对本项目的售后服务方案,提供包括但不限于:
*.售后服务保障措施和计划;
*.质保期内的维修方案;
*.售后质量保证范围及期限;
*.组织体系(售后服务网络、本地服务团队、响应时间承诺);
*.培训内容(维护、故障处理、升级改造、维护配备);
*.定期进行回访、巡检、维护、保养等;
*.供货方案;
*.应急处理措施;
以上内容完全提供并满足项目需求的得*分,有*项缺失扣*.*分,更有利于本项目实施的*项加*.*分,最多加*分。
*.售后服务客户满意度(*分):响应车辆制造商在****-****年度中国汽车售后服务满意度调查中,*年均进入卡思调查(*****)客车品牌前*名的得*分;两年均进入前*名的得*.*分;*年进入前*名的得*分,获得其他名次的得*.*分,未进入不得分。(提供证明材料彩色清晰扫描件并加盖供应商公章,否则不得分)
*
综合实力**%
**分
*.每提供*个****年*月*日至谈判截止日期止的类似项目业绩(*次性供货达到**台及以上)得*分,最多得**分。(提供合同复印件及验收相关资料)
*.供应商具有与本项目有关且在有效期内的 (*)*******或**/****** 系列质量管理体系认证:(*)有效的********或 **/****** 系列环境管理体系认证:(*)有效的********或 **/****** 系列职业健康安全管理体系认证:(*)有效的 ********* 系列质量管理体系认证:完全满足的得*分;缺*项扣*分。扣完为止。(提供证书复印件加盖公章)
包号
品目号
车辆名称
数量
**
**-**
**.*米级*级踏步纯电动城市公交客车
**台
**-**
**.*米级*级踏步纯电动城市公交客车
**台
**-**
无站立区纯电动城市公交客车
*台
**
**-**
**座高*级纯电动公路客车
*台
**-**
**座高*级纯电动公路客车
*台
**-**
**座高*级燃油公路客车
*台
**-**
**座高*级燃油公路客车
*台
更正为:竞争性谈判文件 第*章 合同主要条款 *、主要配置(根据谈判结果进行补充)
具体清单:
包号 | 品目号 | 车辆名称 | 数量 |
** | **-** | **.*米级*级踏步纯电动城市公交客车 | **台 |
**-** | **.*米级*级踏步纯电动城市公交客车 | **台 | |
** | **-** | 无站立区纯电动城市公交客车 | *台 |
** | **-** | **座高*级纯电动公路客车 | *台 |
**-** | **座高*级纯电动公路客车 | *台 | |
**-** | **座高*级燃油公路客车 | *台 | |
**-** | **座高*级燃油公路客车 | *台 |
*、原:竞争性谈判文件 第*章 谈判公告*、谈判文件获取方式、时间、地点:
谈判文件自****年**月**日-****年**月*日每天上午*:**-**:**;下午**:**-**:**(北京时间,法定节假日除外)在攀枝花市东区奥林匹克北路*号*座*楼(攀枝花现代服务业产业园)* 区 **、**、**、** 号获取。谈判文件售价:人民币***元/包/份(谈判文件提供后不退,谈判资格不能转让)。
更正为:竞争性谈判文件 第*章 谈判公告*、谈判文件获取方式、时间、地点:
谈判文件自****年**月**日-****年**月*日每天上午*:**-**:**;下午**:**-**:**(北京时间,法定节假日除外)在攀枝花市东区奥林匹克北路*号*座*楼(攀枝花现代服务业产业园)* 区 **、**、**、** 号获取。谈判文件售价:人民币***元/包/份(谈判文件提供后不退,谈判资格不能转让)。
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