根据建设项目环境影响评价审批有关规定，经审议，我厅拟对《新建巢湖至马鞍山城际铁路江北段环境影响报告书》作出审批意见。为保证审批的严肃性、公正性和公众知情权，现将该项目环境影响评价文件基本情况予以公示，公示期为本公示发布后*个工作日。若对本项目建设有不同意见，请于公示期内将书面意见反馈至省生态环境厅环评处。

联系电话：****-********（传真）

监督电话：****-********

地址：合肥市政务文化新区怀宁路****号（******）

项目名称：新建巢湖至马鞍山城际铁路江北段

建设地点：安徽省合肥市、马鞍山市境内；

建设单位：安徽省合马高速铁路股份有限公司

环评文件编制单位：中铁第*勘察设计院集团有限公司

建设项目概况：拟建工程为新建巢湖至马鞍山城际铁路江北段，线路起于在建商合杭铁路巢湖东站，通过马鞍山市所辖含山县、和县，终至郑蒲港新区。新建正线全长**.*****.新建含山站、郑蒲港站*座车站，利用既有巢湖东站。新建*座牵引变电所。高速铁路、双线、电力牵引，速度目标值***公里/小时，近期客车**对，远期**对。工程总占地面积***.****^*，其中永久占地***.***^*，临时占地**.****^*。工程总投资******.**万元，环保工程投资*****.**万元，占总投资的*.**％。

主要环境影响及对策措施：

*、环境保护目标

评价范围共有声环境保护目标**处，其中学校、医院、敬老院等特殊敏感点*处、居民住宅**处。共有振动环境保护目标**处，其中*处为医院，其余为居民住宅。工程新建的*处牵引变电所评价范围内无电磁环境敏感点，工程沿线涉及电视收看敏感点**处。工程经过了*处饮用水源*级保护区。

*.环境保护措施

（*）生态环境：工程沿线不涉及各类特殊和重要生态敏感区。主体工程涉及*处安徽省生态保护红线范围，渣场及大临工程均绕避了红线范围。永久用地主要为耕地和林地，对整个评价范围而言，不会使耕地的优势地位发生改变，沿线土地利用格局变化不大。对于占用的农业用地，施工中保存好表层土壤，分层堆放，用于新开垦耕地、劣质地或者其他耕地的土壤改良。对于临时占用的农业用地，施工结束后，要求采取土壤恢复措施或复耕措施，如种植绿肥作物等增强土壤肥力。

工程永久及临时用地会对区域植被及野生动物生境造成不利影响，鉴于本工程高桥隧比的特性，影响总体可控；设计及环评提出了针对性的铁路绿色通道补偿措施，加之周边野生动物可替代生境较多，伴随着施工的结束，工程建设对生物多样性的影响可接受、可恢复。

工程共设置*处取土场、*处弃土（渣）场、*处大临设施，均不在生态环境敏感区及安徽省生态保护红线范围内，对拌合站等大临设施采取针对性的防尘、降噪措施，施工结束后及时根据环评及水保要求复耕复绿。

（*）声环境：工程施工期及运营期会对评价范围内敏感目标产生噪声影响；评价建议文明施工，杜绝高噪音夜间施工；运营期在工程拆迁的基础上，对距线路较近、规模较集中敏感点设置声屏障；对*散分布的居民敏感点设置隔声窗，措施后敏感点环境噪声达标或维持现状或室内满足使用功能要求。临铁路第*排应优先规划为厂房、商业等非噪声敏感建筑。

（*）振动环境：施工期施工机械作业及运营期列车通行对评价范围内敏感目标会产生振动影响；文明施工，严格遵守国家及地方对施工作业的管理要求。各敏感点均满足《城市区域环境振动标准》（*******-**）中“铁路干线两侧”昼、夜间****的限值要求。建议对线路两侧区域进行合理的规划与利用，避免新建居民住宅、学校、医院和养老院等敏感建筑；加强轮轨维护、保养，定期进行轨道打磨和车轮的清洁与旋轮工作，以保证其良好的运行状态，减少附加振动。

（*）地表水环境：本工程建成后巢湖东站、郑蒲港站生活污水经化粪池、隔油池处理，达到《污水综合排放标准》（******-****）*级标准后排至市政管网。含山站污水经化粪池、隔油池+***工艺处理达标后回用于车站道路清扫、站区绿化和周边农田灌溉。工程经过*郎庙水库饮用水水源*级保护区，客运专线客车配备有集便污水收集装置，不会沿途抛洒污水、废物或者其他物品，运营期不会对水源保护区产生负面影响，影响主要集中在施工期，通过采取环境保护及工程防护措施，加强环保监理，严格禁止向饮用水源水体排放污染物等，可减少对水源水质产生影响。

（*）大气环境：沿线运营机车类型为电力，无机车废气排放；同时不新建锅炉，无锅炉废气排放；本工程环境空气影响只有施工期产生的影响及运营期车站食堂油烟的影响，在采取相应的密闭运输、覆盖、洒水、汽车清洗和喷雾抑尘和油烟净化器等防治措施后，工程施工过程中及运行期产生的环境空气影响可以得到有效控制和减缓。

（*）固体废物：施工期及运营期产生的少量危险废物，按《危险废物贮存污染控制标准》要求贮存，定期交由危险废物处理经营许可证的单位进行妥善处理。预测新增铁路职工的生活垃圾排放量为**.*吨/年；新增车站生活垃圾排放量为***.*吨/年，拆迁垃圾产生量为*.**万立方米，所有垃圾经定点收集并及时清运、交由当地环卫等部门统*处理。

（*）电磁环境：牵引变电在围墙处工频电场、工频磁场均满足相关标准限值要求，为了进*步降低电磁影响，减轻居民的担忧，牵引变电所进行最终选址时应尽量远离居民区等敏感目标。以天线为中心沿线路方向两侧各***、垂直线路方向***，垂直高度在天线架设高度至向下**处的矩形区域可定为天线电磁辐射防护区，即防护区外辐射功率密度可满足小于*μ*/**^*，符合标准******-****和**/***.*-****规定的要求。

（*）环境风险：工程为客运专线，不运送有毒有害物质，工程的主要环境风险为施工期施工废水排放对水源地污染影响。严格按照工程设计要求，做到提前预测，加强防范措施。跨越水源地桥梁工点、水源地上游工点施工应注意对水体的保护，施工中严禁有毒有害施工材料、施工废水及施工垃圾进入水域。 建设单位和运营单位应针对施工期和运营期可能出现的风险做好应急预案。通过采取风险防范措施，制定可行的应急预案，可以将以上风险控制到最低程度。

公众参与情况：我厅在受理本项目环评文件后，在我厅网站上公开了环评文件全本，信息公开期间共接到*位公众的电话，询问工程噪声影响及采取的降噪措施，我厅会同建设单位、环评单位对公众关心问题进行了回复，此外无其他反馈意见。

相关部门意见：含山县人民政府关于工程穿越饮用水源保护区的意见等。

听证权利告知：依据《中华人民共和国行政许可法》，自公示起*日内申请人、利害关系人可对拟作出的建设项目环境影响评价文件审批意见要求听证。