拟对建设项目环境影响评价文件作出审批意见的公示（2019年1月8日）-比比招标网

我局拟对以下建设项目环境影响评价文件作出审批意见，现将各建设项目环境影响评价文件的基本情况予以公示。公示期为***年月日－**年月日　　联系电话/传真：-*****（政务大厅）/**** 　　通讯地址：南京市建邺区江东中路号新城大厦联系人：南京市环保局环评处　　听证告知：依据《中华人民共和国行政许可法》，自公示起个工作日内申请人、利害关系人可对以下拟作出的建设项目环境影响评价文件批复决定要求听证。
*、拟批准的建设项目环境影响
序号	项目名称	建设地点	建设单位	环评机构	建设项目概况	主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施
*	南京地铁*号线工程	南京雨花台区、秦淮区、玄武区、栖霞区	南京地铁建设有限责任公司	江苏省环科咨询股份有限公司	南京地铁号线全线长约.**，共设站座，均为地下站，设双龙街停车场和栖霞山车辆段各座。工程总投资约*.亿元。	主要环境影响及对策：、生态土石方防护：区间隧道及地下车站的弃碴（土）应根据《南京市市容管理条例》和《南京市建筑垃圾、工程渣土管理规定》的有关规定进行申报、登记，并集中使用或对方至指定场地；堆放建筑渣土临时占用道路的，必须按批准的临时占道范围、时间，对建筑渣土实行封闭式堆放；运输的车辆及路线必须按照规定要求实施。城市景观保护措施：工程施工中应组织安排好道路交通和居民出行保障；施工现场做好排水沟渠、及清洗措施；施工工地必须封闭，进行文明施工。、噪声施工期：合理安排施工机械作业时间；尽量选用低噪声的机械设备和工法；合理布局施工设备；采用合理的施工方法；突出施工噪声控制重点场区；明确施工噪声控制责任。营运期：工程设计中，冷却塔拟全部采用超低噪声冷却塔，所有风亭已考虑预设*消声器的措施。针对于超标敏感点，对南京南站~夹岗门站区间风亭、夹岗站号风亭组、中和桥站、号风亭组、光华门站号风亭组、明故宫站号风亭组、富贵山站号风亭组、岗子村站号风亭组、丹霞路站号风亭组、营苑南路站、号风亭组，采取加强消声处理的降噪措施；对中和桥站、明故宫站、富贵山站、岗子村站、营苑南路站等个车站的冷却塔排风口加装导向消声器等。地下车站风亭区周边规划控制要求：*、、、类区的噪声防护距离分别为*、、、；若对于夜间不需要对标的科研党政机关、无住校的学校、无住院部的医院等敏感目标，防护距离均可缩小为*；在以上噪声防护距离内，不宜规划对噪声敏感的建筑。、振动施工期：施工中各种振动性作业尽量安排在昼间进行，避免夜间施工扰民。在建筑结构较差、等级较低的陈旧性房屋附近施工，应尽量使用低振动设备，或避免振动性作业，减少工程施工对地表构筑物的影响。对与地铁沿线直线距离较小的部分敏感目标的建筑物进行施工期监测，事先详细调查、做好记录，对可能造成的房屋开裂、地面沉降等影响采取加固等预防措施。营运期：对全线超标敏感点使用特殊减振措施***延米；高等减振措施延米；中等减振措施延米；在车辆选型，除考虑车辆的动力和机械性能外，优先选择噪声、振动值低、结构优良的车辆，选用对预防振动污染具有积极作用的钢轨；加强轮轨的维护、保养，定期旋轮和打磨钢轨，对小半径曲线段涂油防护，以保证其良好的运行状态，减少附加振动。设置工程沿线振动达标控制距离：“交通干线道路两侧”、“工业集中区”、“混合区、商业中心区”为，“居民、文教区”为；若夜间不需要对标则防护距离可分别缩短为：和*。结合城市规划确定的土地使用功能，控制距离内不宜规划建设居民区、学校和医院等振动敏感建筑。、地表水施工期：严格执行《南京市市容管理条例》的要求，严禁施工废水乱排、乱放；根据泥浆水不同的发生量设置若干不同规模的简易沉淀池，泥浆水经沉淀分离后上清液作为般废水排入污水排放系统；在工程施工场地内需构筑集水沉砂池，以收集高浊度泥浆水和含油废水，经过沉砂、除渣和隔油等处理后排入市政管网；施工人员临时驻地可采用移动式厕所或设置化粪池，生活污水经化粪池处理后，排入城市市政管网；施工现场设置专用油漆油料库，库房地面墙面做防渗漏处理。营运期：生活污水经化粪池处理；车辆段和停车场检修废水经隔油、沉淀、气浮处理后满足《污水排入城镇下水道水质标准》（/ ***-*）等级标准（污水处理厂接管标准），符合纳管条件后，排入城市污水管网；车辆段和停车场冲洗废水经调节、沉淀、消毒处理后回用于洗车。、地下水地下水水质保护：各工地施工期间应设排水管道，将施工生产废水和营地生活污水经初步处理后排入城市下水道系统；在基坑开挖和隧道掘进中保证施工机械的清洁，并严格文明、规范施工，避免油脂、油污等跑冒滴漏进而污染地下水；做好施工、建筑、装修材料的存放、使用管理，避免受到雨水、洪水的冲刷而进入地下水环境；施工期产生的生活垃圾应集中管理，统处置，以免废液渗入地下污染水质。沿线车站、车辆段和停车场的污水处理设施采取防渗漏措施，确保不污染地下水；危废暂存场所应严格按照《危险废物贮存污染控制标准》（*****-*）的要求进行设置，并由专人管理和维护，防止对地下水和土壤产生不利影响。地下水水量保护及地面沉降减缓措施：避免过量抽排地下水；做好地下连续墙等基坑支护和基坑围护止水；降水管井优先选用细目过滤器；加强对开挖地段周围的地下水水位观测和地面建筑物的沉降变形观测。、大气施工期：依据南京市扬尘污染防治管理办法中的相关规定，工程施工做好相关扬尘污染防治要求。营运期：地下车站应采用符合国家环境标准的装修材料；运营初期，隧道内部少量积尘扬起，通过风亭排出后对出风口附近的外环境存在定的污染，建议工程竣工后，对隧道及站台进行彻底的清扫，并加强通风，保持地铁内部空气新鲜；风亭建设尽量远离居民住宅区，最小的距离控制为；并将排风亭位置设在居民区的下风向，且排风口不面向居民住宅区；对风亭周边加强绿化，以消除风亭异味的影响。车辆段和停车场的职工食堂炉灶燃料采用天然气，产生的油烟须经油烟收集装置收集后进行净化处理，处理后满足《饮食业油烟排放标准》（***-*）规定的排放浓度（.*/）要求方可排放。、固废施工期：对固体废弃物中的有用成分先分类回收，确保资源不被浪费；加强出渣管理；严格遵守《南京市市容管理条例》和《南京市建筑垃圾和工程渣土处置管理规定》中的有关规定，确定运输公司、车辆、运输时间及路线；提供流动或固定的无害化公厕处理大小便，厨余等生活垃圾须集中收集，并指定场所存放，交环卫部门处理，不得混杂于建筑弃土或回填土中；加强对各种化学物质使用的检查、监督，化学品使用完后应做好容器（包括余料）的回收及现场的清理工作，不得随意丢弃。运营期：营运期沿线及停车场产生的生活垃圾由环卫统收集处理；废弃部件属于般固废，收集后回收利用；废油纱、电动车组用蓄电池、停车场含油废水处置后污泥、废机油等属于危险废物，暂存于新建车辆段或停车场危险废物暂存场，交由有资质单位处置。公众参与情况：本项目采取了网站公示、发放调查表等方式进行了公众参与。调查回收有效问卷**份，.%的公众表示坚决支持该项目的建设；.%的公众表示有条件赞成；.%的公众表示无所谓；有*位公众表示反对。有条件赞成的公众要求施工期做到文明施工，将施工期的环境影响减小到最低。反对的公众认为本工程线路与居住小区距离较近，担心后期运营产生的噪声、振动影响，尽可能考虑线路偏移，远离其小区。针对于建议自身房屋拆迁和线路改移的建议，考虑到整个工程线路走向、工程地质和设计标准要求的限制，相关区间线路设计在线路埋深、运行车速、转弯半径等进行了最大优化，尽可能减小对其小区敏感建筑物的影响，未采纳相关建议；同时，要求建设单位严格做好施工组织，加强防护，确保建筑安全，尽可能避免施工期间对小区建筑物的影响。对于地铁建设需要考虑振动和噪声影响的建议，进行了采纳，对相关区间进行最大优化，并采取相应的减振措施来最大限度地减少对周围环境的影响。
*	南京地铁号线期工程	南京市江宁区	南京地铁建设有限责任公司	中海环境科技（上海）股份有限公司	本次评价线路位于南京市江宁区，线路全长约.*，全部为地下线，新建座地下车站，和风路站和秣陵街道站。	水环境：营运期车站生活污水经化粪池预处理后排入市政污水管网。大气环境：营运期主要大气影响源为车站风亭，本次工程设计排风口距离敏感建筑满足*要求。噪声：本项目地面环控设施周边环境保护目标叠加环控设施噪声后环境质量不恶化。固废：营运期车站生活垃圾交由环卫部门处理。振动：营运期期间振动影响主要是列车运行产生的振动影响，全线采取特殊减振措施共计延米。公众参与情况：在本项目收回的有效调查问卷中，**%调查者对本项目的建设表示支持。