序号

项目名称

建设

地点

建设单位

验收监测（调查）单位

项目概况

环境保护措施落实情况

*

北京至拉萨高速公路青海境内倒淌河至共和段

海南州共和县

青海省高等级公路建设管理局

交通运输部天津水运工程科学研究所

项目起于海南州共和县倒淌河镇东侧*.*公里，与已建西湟倒*级公路相接，经倒淌河镇过境后，路线向西南进入柳梢沟，设隧道穿越青海湖南山，经尕海滩、下东巴台至路线终点共和县恰卜恰镇东北*.*公里的德吉滩，接共和至茶卡高速公路起点。路线总长**.**公里，采用高速公路标准建设，实际运行速度****/*。汽车荷载等级均采用公路－*级，路面均采用沥青路面结构。全线共设桥梁**座，互通立交*处，分离立交*处，隧道*****/*座；新建收费站*处。

（*）生态环境保护措施执行情况

工程为新建项目，工程永久占地共计***.****^*，其中耕地**.****^*、草地***.****^*、建设用地**.****^*、未利用土地*.****^*。工程建设主要占压草地，同时在*****～*****段还占压少量耕地。与环评阶段相比，工程永久占地减少**.****^*。工程在*****～*****段占压耕地路段采用收缩边坡的形式降低对耕地的占压，与环评相比减少耕地占压约*.** **^*。工程在建设过程中未发生越界破坏草原和农田的行为。路基修建所剥离的表土层均被利用，利用永久占地临时堆存保护，主要作为路基边坡、取土场、拌合站等绿化腐殖土。

工程挖方***.**万*^*，填方***.**万*^*，利用方***.**万*^*，借方**.*万*^*，弃方***.*万*^*。工程共设置*处取土场，*处弃渣场。工程砂石料采用商业购买，未设置自采砂石料场。工程取土场和弃渣场占地类型均为草地，工程施工结束后对取土场进行了平整，回铺了施工前剥离的表层土，并撒播草籽恢复；目前植被正在恢复中。由于当地自然条件因素，植被恢复周期相对较长，目前恢复效果*般。

工程弃渣场主要为堆存隧道废渣挖方和*****+***～*****+***路堑段挖方弃方。其中*-*#弃渣场均为柳梢沟隧道弃渣，隧道挖方为石方，为泥质板岩，风化较为严重，因此工程在建设过程中对其利用较少。*-*#弃渣场均利用沟道弃渣，均设置挡渣墙，目前渣场表面均已平整，并采用浆砌片石对渣场表面进行硬化，以降低水土流失。*-*#弃渣场为*****+***～*****+***段路堑挖方弃渣，挖方主要为黄土，目前渣场表面均已平整撒播草籽，恢复效果*般。

工程共设拌合站、预制场和施工营地等**处，占地面积约*.***^*，临时场地主要占用草地。与环评阶段相比，减少了*处临时施工场地，减少占地*.***^*。施工场地在施工完毕后，大部分已进行清理和平整场地，并覆土和撒播草籽恢复。由于当地自然条件因素，植被恢复周期相对较长，植被恢复效果*般。

本工程为高速公路，全线封闭，与原***国道相比，工程在营运期将增加对工程沿线两侧野生动物的阻隔。工程沿线主要野生动物为鼠兔、旱獭、赤狐、狼、猎隼（国家Ⅱ保护动物）、大鵟（国家Ⅱ保护动物）等，受工程沿线人类活动的干扰，基本无大型有蹄类野生动物分布。对于猎隼和大鵟等鸟类而言，由于鸟类善于飞翔，活动范围很大，本工程营运期对其影响较小。对于鼠兔、旱獭、赤狐、狼等小型动物而言，本工程全线共设桥梁**座，平均每*.***设置*座桥梁；涵洞**道，平均每****设置*座涵洞；且在野生动物分布相对较多的柳梢沟区域设置长*****的隧道*座。工程桥隧总长*****，占总里程**.*%，公路沿线桥梁、隧道、涵洞的设置在*定程度上将降低本工程封闭对野生动物的阻隔影响。

（*）污染防治措施执行情况

*、敏感点噪声防治措施

根据调查报告，调查范围内的声环境敏感点共*处，其中学校*处，其余均为村庄。环评阶段共有敏感点*处，与环评相比，新增敏感点*处。拉乙亥玛和索尔加环评未列入，乙浪堂村幼儿园为原公路建设项目部改造而成。目前，本工程实际车流量已接近环评阶段中期预测车流量，验收调查对沿线*处敏感点中的*处声环境敏感点进行了*般环境现状监测，对*****+***路左***、***、***、***、****进行了断面监测，同时在该处***处进行了**小时连续噪声监测，依据监测结果对未进行监测的索尔加村进行影响评估，监测及评估结果表明工程沿线敏感点*类区昼间**.*～**.* **(*)，夜间**.*～**.***(*)；*类区昼间**.*～**.***(*)，夜间**.*～**.***(*)，所有敏感点实际监测值与评估值全部满足《声环境质量标准》（******-****）中的相应标准要求。

由于环评评价范围内*处声环境敏感点，营运中期预测昼夜噪声全部达标，故对*处敏感点暂不采取措施；对人口相对集中的倒淌河镇、乙浪堂村采取跟踪监测措施。如在中期超标，采取相应的降噪措施。

*、水污染防治措施

工程沿线跨越的河流主要为倒淌河、东巴河，跨河桥梁均设置了防撞护栏。工程在倒淌河小桥、东巴中桥、东巴*号桥、*号桥、*号桥、*号桥分别设置了桥梁收集系统.

本项目全线设收费站*处，隧道管理站*处，治超站*处。上述服务设施的办公管理用房合建，位于共和县倒淌河镇，主线桩号*****+***右侧。办公管理区污水采用*体式污水处理设施处理。验收调查单位委托湟中县环境保护监测站对倒淌河收费站污水处理设施的进、出口进行了监测，监测结果表明**、****、氨氮均符合《城市污水再生利用 城市杂用水水质》中标准要求。且污水经污水处理设施处理后排入集水池，不外排。

*、其他污染防治措施

倒淌河收费站采用燃气锅炉，验收调查单位委托湟中县环境保护监测站对收费站进行了锅炉大气污染物监测，锅炉污染物排放浓度满足目前执行的《锅炉大气污染物排放标准》（******* -****）最高允许排放浓度按相应区域和时段排放标准值的要求。本工程倒淌河收费站生活垃圾定期由工作人员就近送往倒淌河镇环卫部门处理。

（*）环境风险防范措施

本项目成立了突发事件应急领导小组，青海省高等级公路建设管理局编制了《北京至拉萨高速公路青海境内倒淌河至共和段突发环境事件应急预案》，并在共和县环保部门进行了备案，试运营以来未发生环境风险事故。

（*）环境管理状况

本项目环境管理机构基本健全，环境管理制度较完善，在施工招标文件、施工合同和工程监理招标文件中明确了环保条款和责任，将环境监理工作纳入工程监理中，提交了环境监理总结报告。施工期未实施环境监测。

*

共和至茶卡公路

海南州共和县、

海西州乌兰县

青海省高等级公路建设管理局

交通运输部天津水运工程科学研究所

项目起点位于共和县恰卜恰镇东北侧*.***处的德吉滩，接倒淌河至共和公路，终点位于乌兰县茶卡镇，与****线*****+***处相接。路线全长***.***，全线采用*级公路标准建设，实际运行车速*****/*，路基采用整体式路基和分离式路基，整体式路基宽度***，分离式路基宽度为*×***，汽车荷载等级采用公路－*级，全线路面均采用沥青路面结构。全线共设桥梁**座，其中大桥*****/**座，中桥*****/**座，小桥*****/**座；互通式立交*处，分离式立交*处；涵洞***道，通道**道；设服务区*处，收费站*处。

（*）生态环境保护措施执行情况

工程为新建项目，工程永久占地****.****^*，其中耕地**.****^*、草地***.****^*、建设用地**.****^*、沟渠*.****^*、未利用土地**.****^*。与环评阶段相比，工程永久占地减少***.****^*。工程在*****+***～*****+***段占压耕地路段采用收缩边坡的形式降低对耕地的占压，与环评相比减少耕地占压**.** **^*。工程在建设过程中未发生越界破坏草原和农田的行为。

工程挖方***.*万*^*，填方***万*^*，利用方***万*^*，借方***万*^*，弃方**.*万*^*。工程共设置**处取土场。工程实际建设过程中未设置砂料场，而是与取土场合并设置；同时石料场均为商业购买，未设置自采料场。工程少量弃方均就近弃于取土场内，未设置弃渣场。取土场占地类型均为草地，工程施工结束后对取土场进行了平整，大部分取土场回铺了施工前剥离的表层土，并撒播草籽恢复；目前植被正在恢复中。由于当地自然条件因素，植被恢复周期相对较长，目前恢复效果*般。

工程共设拌合站、预制场和施工营地等**处，占地面积约****^*。其中*标有*处预制场利用路基永久占地设置，因此实际施工场地为**处。因此与环评相比，施工场地数量未发生变化，但是占地增加**.***^*。施工场地主要占用草地。施工场地在施工完毕后，大部分已进行清理和平整场地，并覆土和撒播草籽恢复。由于当地自然条件因素，植被恢复周期相对较长，植被恢复效果*般。

本工程为新建工程，且采用封闭设计的*级公路标准进行建设，工程在营运期将对工程沿线两侧野生动物的产生阻隔作用。为降低工程对野生动物的阻隔影响，工程在建设过程中采取了多种减缓措施。第*，本工程在*****～*****受人类活动干扰相对较少的路段采用低路基和缓边坡的设计，边坡坡率在*:*-*:*之间，可有效降低公路对啮齿类和赤狐等小型哺乳动物的阻隔。第*，工程虽然为封闭的*级公路，但是在工程沿线与牧道以及乡村公路相接的区域未进行封闭，而是采用开放式的平面交叉形式，并且在交叉处设置“*看、*慢、*通过”警示标志，提醒车辆减速行驶。工程全线共计平面交叉**处，这些平面交叉在*定程度上可作为部分野生动物的缓坡通道。第*，工程全线设置桥梁**座，其中大桥*****/**座，中桥**** */**座，小桥**** */**座；互通式立交*处，分离式立交*处；涵洞***道。工程桥涵等下部通道可作为野生动物的动物通道使用；同时工程在桥梁和涵洞附近还设置了“动物通道，减速慢行”等警示标语。全线平均公里设置*.*座桥梁，平均每公里设置*.*道涵洞，在*定程度上减缓了公路封闭对工程沿线野生动物的阻隔影响。并且与原环评阶段相比，工程全线中小桥数量增加**座，涵洞增加***道，工程实际建设对野生动物的阻隔较环评时期降低。

（*）污染防治措施执行情况

*、敏感点噪声防治措施

根据调查报告，因散户住所迁徙或聚居，调查范围内的声环境敏感点共**处，包括**处村庄和*处清真寺。与环评阶段相比，新增敏感点*处，环评阶段*处散户敏感点不在调查范围内。验收调查对沿线*处声环境敏感点进行了*般环境现状监测，依据监测结果对未进行监测的*处散户声环境敏感点逐个进行影响评估，**类区昼间**.*～**.* **(*)，夜间**.*～**.***(*)；*类区昼间**.*～**.***(*)，夜间**.*～**.* **(*)，所有敏感点实际监测值与评估值全部满足《声环境质量标准》（******-****）中的相应标准的要求。

*、水污染防治措施

工程沿线大桥、中桥均设置了防撞护栏。工程目前正在对*****+***小水河大桥、*****+***乌水河大桥设置桥面径流收集设施及沉淀池。

本项目共设置大水桥收费站（包括主线收费站和匝道收费站）*处，服务区*处。环境影响报告书中要求沿线服务区需要设置*级生化污水处理设施，收费站采取*体化小型污水处理设备，要求污水经处理达到《城市污水再生利用城市杂用水水质》中城市绿化水质标准后用于绿化，不外排。经调查，公路沿线所有服务区均建设了地埋式污水处理设施，共*套。验收调查单位委托湟中县环境保护监测站对倒淌河收费站污水处理设施的进、出口进行了监测，监测结果表明**、***_*、氨氮均符合《城市污水再生利用 城市杂用水水质》中标准要求。但是服务区污水经污水处理设施处理后排入边沟。大水桥收费站污水经化粪池处理达标后排入站内收集池，不外排。

*、其他污染防治措施

服务区和收费站共设置*台燃煤锅炉，建设单位在验收会后对沿线锅炉及烟囱高度进行了整改，并又委托湟中县环境保护监测站对*处锅炉包括大水桥收费站锅炉均进行了监测，锅炉烟囱高度及污染物排放浓度既满足《锅炉大气污染物排放标准》（******* -****）中相关标准，又满足《锅炉大气污染物排放标准》（******* -****）最高允许排放浓度按相应区域和时段排放标准值的要求。本工程沿线新建的*处服务区生活垃圾集中收集后就近送往当地环卫部门清理。

（*）环境风险防范措施

本项目成立了突发事件应急领导小组，青海省高等级公路建设管理局编制了《共和至茶卡公路突发环境事件应急预案》，并在共和县和乌兰县环保部门进行了备案，试运营以来未发生环境风险事故。

（*）环境管理状况

本项目环境管理机构基本健全，环境管理制度较完善，在施工招标文件、施工合同和工程监理招标文件中明确了环保条款和责任，将环境监理工作纳入工程监理中，提交了环境监理总结报告。施工期未实施环境监测。