【物资】中国中铁一局城市轨道交通公司广州管片螺栓联合招标采购-比比招标网

广州市轨道交通*号线*期工程西延顺德段项目建设单位为广东顺广轨道交通有限公司[联系方式]，建设资金已落实，中铁*局集团有限公司为土建**标段的总承包人。佛山市轨道交通*号线工程****-*标项目建设单位为佛山市轨道交通公司，建设资金已落实，中国中铁股份有限公司为****-*标段的总承包人。广州市轨道交通*号线北延*标项目建设单位为广州地铁集团有限公司，建设资金已落实，中铁*局集团城市轨道交通工程有限公司为北延*标段的总承包人。根据《中华人民共和国招标投标法》（中华人民共和国主席令第**号）、《中华人民共和国招标投标实施条例》（中华人民共和国国务院令第***号）等法律法规以及广东顺广轨道交通有限公司[联系方式]、佛山市轨道交通公司、广州地铁集团有限公司及中铁中铁股份有限公司的相关文件及要求，中铁*局集团城市轨道交通工程有限公司做为招标人对广州市轨道交通*号线*期工程西延顺德段土建**标项目、佛山市轨道交通*号线工程****-*标项目、广州市轨道交通*号线北延*标的管片螺栓进行公开招标采购。

*.项目概况与招标内容

*.*项目概况：

*.*.*广州市轨道交通*号线*期工程西延顺德段土建**标：

工程造价：***,***,***.**元

工期要求： **个月　　开竣工日期：****年*月*日－****年*月**日

广州地铁*号线*期工程西延顺德段土建工程**合同段包括：美的大道站、林头站、美的大道站～北滘新城站明挖区间（简称美～北明挖区间）、林头站～南涌站区间（简称林～南区间）工程，共计*站*区间的主体及附属结构施工。

美的大道站北接停车场，南联北滘新城站，是本线的第*个车站。车站为地下*层侧式站台车站（局部为地下*层），全长***.***米，标准段宽为**.**米。车站共设置*个出入口、*组风亭和*个冷却塔。车站及附属采用明挖顺作法施工。

明挖区间基坑开挖长度为***.**，基坑由东向西逐渐变宽，开挖宽度为***～**.**，基坑开挖深度为**.**～**.**，主体结构顶板覆土约为*.**。

林头站北接南涌站，南联北滘新城站，是本线的第*个车站。车站为地下*层**米岛式站台车站，全长***米，标准段宽为**.*米，车站基坑开挖深度为**.** ～ **.**米。车站共设置*个出入口、*组风亭组和*个冷却塔。车站及附属采用明挖顺作法施工。

林头站～南涌站区间从林头站出发，沿****向东延伸，下穿北滘站*****架空电塔桩基，侧穿林头大桥新桥，下穿潭州水道，侧穿逸濠轩，沿****到达南涌站。区间采用盾构法施工，区间右线长***.****,左线长****.****。区间洞身穿越地层主要为淤泥质粉细砂层、淤泥质土层、粉质粘土层、中粗砂层、强风化粉砂岩。

*.*.*佛山市轨道交通*号线工程****-*标：

本项目包含*站*区间，顺德医院站、伦教站～荔村站区间、顺德医院站～荔村站区间、顺德医院站～新松站区间、新松站～大良站区间。

*、顺德医院站：位于龙州公路与甲子路交叉口，位于龙州公路北侧呈南北走向设置于甲子路下。车站东侧为顺德医院，西侧为塘，南侧为龙州公路及南*环高速路。车站总长度为****，车站标准段宽**.**，结构底板埋深约**.***，小里程盾构端头宽度***，底板埋深约**.***,大里程盾构端头宽度***，底板埋深约**.**。车站共设置*个出入口及*个预留出入口和*个消防疏散口；两组矮风亭，*、*号风亭均位于车站西侧空地内，*号风亭沿着现状河涌边设置。

*、顺德医院～荔村区间：区间从顺德医院站出发，向北延伸，下穿文昌沙涌后向西，并下穿羊大河，进入羊大路，之后沿羊大路行进，到达终点站荔村站。区间穿越的主要建构筑物有文昌沙涌及羊大河。区间采用盾构法施工，盾构段里程为 *(*)****+***.***~ *(*)****+***.***，右线长****.****，左线长 ****.****（左线设置短链 **.****）。区间设置了 * 处联络通道，并兼做废水泵房。联络通道的里程为*****+***.*** (*****+***.***)。

****** *****="******: ***; ****-******: ****; ****-*********: **